SN3802 布魯塞爾航空
法魯飛布魯塞爾航班
11月5日 週四
11月7日 週六
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已抵達
FAO
法魯, 11月5日 週四
12:43
已安排: 12:30
檢票口
12-14
客運大樓
--
閘口
218
出發
飛行時間：2小時50分
到達
BRU
布魯塞爾, 11月5日 週四
16:05
已安排: 16:20
行李
2
客運大樓
--
閘口
A51
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已安排
預計於 44小時38分內出發
FAO
法魯, 11月7日 週六
17:05
已安排: 17:05
檢票口
27-29
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時50分
到達
BRU
布魯塞爾, 11月7日 週六
20:55
已安排: 20:55
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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SN3802 航班詳情
航班 SN3802 的客機型號為空中巴士A320，由 布魯塞爾航空營運，並設有174個座位。
空中巴士A320
航空公司：布魯塞爾航空
飛行距離：--
機齡：25年5個月
座位：174
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：76cm
SN3802 航班時刻表
航班 SN3802 最近一次飛行預計於10月22日 週四 12:10（當地時間）起飛，並於10月22日 週四 15:48（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月22日 週四 | FAO - BRU |
實際時間：11:18
原定時間：12:10
|
實際時間：14:44
原定時間：16:00
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月23日 週五 | FAO - BRU |
實際時間：11:51
原定時間：12:10
|
實際時間：15:42
原定時間：16:00
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月5日 週四 | FAO - BRU |
實際時間：12:43
原定時間：12:30
|
實際時間：16:05
原定時間：16:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月21日 週三 | FAO - BRU |
實際時間：12:27
原定時間：12:10
|
實際時間：15:54
原定時間：16:00
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月31日 週六 | FAO - BRU |
實際時間：17:45
原定時間：17:05
|
實際時間：21:15
原定時間：20:55
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月24日 週六 | FAO - BRU |
實際時間：12:10
原定時間：12:10
|
實際時間：15:38
原定時間：16:00
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月29日 週四 | FAO - BRU |
實際時間：12:41
原定時間：12:30
|
實際時間：16:18
原定時間：16:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月22日 週四 |
實際時間：11:18
原定時間：12:10
|
實際時間：14:44
原定時間：16:00
|
已抵達 |
| 10月23日 週五 |
實際時間：11:51
原定時間：12:10
|
實際時間：15:42
原定時間：16:00
|
已抵達 |
| 11月5日 週四 |
實際時間：12:43
原定時間：12:30
|
實際時間：16:05
原定時間：16:20
|
已抵達 |
| 10月21日 週三 |
實際時間：12:27
原定時間：12:10
|
實際時間：15:54
原定時間：16:00
|
已抵達 |
| 10月31日 週六 |
實際時間：17:45
原定時間：17:05
|
實際時間：21:15
原定時間：20:55
|
已抵達 |
| 10月24日 週六 |
實際時間：12:10
原定時間：12:10
|
實際時間：15:38
原定時間：16:00
|
已抵達 |
| 10月29日 週四 |
實際時間：12:41
原定時間：12:30
|
實際時間：16:18
原定時間：16:20
|
已抵達 |
SN3802 航班準時率
SN3802 將於10月22日 週四 12:10從法魯機場出發，並於10月22日 週四 15:48抵達布魯塞爾機場。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為5分。
FAO (法魯機場) - BRU (布魯塞爾機場)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
5min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
20 Oct
21
22
23
24
29
31 Oct
@whatflytime
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