SN3833 布魯塞爾航空
布魯塞爾飛丹吉爾航班
10月4日 週六
10月11日 週六
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已抵達
BRU
布魯塞爾, 10月4日 週六
07:07
已安排: 06:30
檢票口
ROW5
客運大樓
--
閘口
B11
出發
飛行時間：3小時5分
到達
TNG
丹吉爾, 10月4日 週六
08:44
已安排: 08:35
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已出發
於 18分內抵達
BRU
布魯塞爾, 10月11日 週六
06:44
已安排: 06:30
檢票口
ROW5
客運大樓
--
閘口
B17
出發
飛行時間：3小時5分
到達
TNG
丹吉爾, 10月11日 週六
08:18
已安排: 08:35
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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SN3833 航班詳情
航班 SN3833 的客機型號為空中巴士 A319，由 布魯塞爾航空營運，並設有141個座位。
空中巴士 A319
航空公司：布魯塞爾航空
飛行距離：--
機齡：21年1個月
座位：141
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：45cm
座椅空間：--
SN3833 航班時刻表
航班 SN3833 最近一次飛行預計於10月11日 週六 06:30（當地時間）起飛，並於10月11日 週六 08:18（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月11日 週六 | BRU - TNG |
實際時間：06:44
原定時間：06:30
|
實際時間：
原定時間：08:35
|
空中巴士 A319 | 已出發 |
| 10月4日 週六 | BRU - TNG |
實際時間：07:07
原定時間：06:30
|
實際時間：08:44
原定時間：08:35
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 9月30日 週二 | BRU - TNG |
實際時間：17:06
原定時間：17:00
|
實際時間：18:37
原定時間：19:05
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 9月27日 週六 | BRU - TNG |
實際時間：06:53
原定時間：06:30
|
實際時間：08:27
原定時間：08:35
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 9月23日 週二 | BRU - TNG |
實際時間：18:04
原定時間：17:00
|
實際時間：19:29
原定時間：19:05
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 9月20日 週六 | BRU - TNG |
實際時間：07:09
原定時間：06:30
|
實際時間：08:55
原定時間：08:35
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 9月16日 週二 | BRU - TNG |
實際時間：17:13
原定時間：17:00
|
實際時間：18:40
原定時間：19:05
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月11日 週六 |
實際時間：06:44
原定時間：06:30
|
實際時間：
原定時間：08:35
|
已出發 |
| 10月4日 週六 |
實際時間：07:07
原定時間：06:30
|
實際時間：08:44
原定時間：08:35
|
已抵達 |
| 9月30日 週二 |
實際時間：17:06
原定時間：17:00
|
實際時間：18:37
原定時間：19:05
|
已抵達 |
| 9月27日 週六 |
實際時間：06:53
原定時間：06:30
|
實際時間：08:27
原定時間：08:35
|
已抵達 |
| 9月23日 週二 |
實際時間：18:04
原定時間：17:00
|
實際時間：19:29
原定時間：19:05
|
已抵達 |
| 9月20日 週六 |
實際時間：07:09
原定時間：06:30
|
實際時間：08:55
原定時間：08:35
|
已抵達 |
| 9月16日 週二 |
實際時間：17:13
原定時間：17:00
|
實際時間：18:40
原定時間：19:05
|
已抵達 |
SN3833 航班準時率
SN3833 將於10月11日 週六 06:30從布魯塞爾機場出發，並於10月11日 週六 08:18抵達丹吉爾伊本巴圖塔機場。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為26分。
BRU (布魯塞爾機場) - TNG (丹吉爾伊本巴圖塔機場)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
26min
延遲
52m
39m
26m
13m
準時
16 Sep
20
23
27
30
4
7 Oct
@whatflytime
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