SN9559 布魯塞爾航空
西雅圖飛多倫多航班
4月27日 週一
4月29日 週三
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已抵達
SEA
西雅圖, 4月27日 週一
08:10
已安排: 08:00
檢票口
ZONE 2
客運大樓
--
閘口
S1
出發
飛行時間：4小時54分
到達
YYZ
多倫多, 4月27日 週一
15:25
已安排: 15:54
行李
9
客運大樓
T1
閘口
F81
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已安排
預計於 34小時43分內出發
SEA
西雅圖, 4月29日 週三
08:00
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檢票口
ZONE 2
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：4小時54分
到達
YYZ
多倫多, 4月29日 週三
15:54
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10
客運大樓
T1
閘口
153
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SN9559 航班詳情
航班 SN9559 的客機型號為空中巴士 A220-300，由 布魯塞爾航空營運，並設有--個座位。
航空公司：布魯塞爾航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SN9559 航班時刻表
航班 SN9559 最近一次飛行預計於4月26日 週日 08:00（當地時間）起飛，並於4月26日 週日 15:50（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月26日 週日 | SEA - YYZ |
實際時間：08:40
原定時間：08:00
|
實際時間：15:43
原定時間：15:54
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 4月20日 週一 | SEA - YYZ |
實際時間：08:06
原定時間：08:00
|
實際時間：15:05
原定時間：15:54
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 4月17日 週五 | SEA - YYZ |
實際時間：08:21
原定時間：08:00
|
實際時間：15:32
原定時間：15:54
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 4月22日 週三 | SEA - YYZ |
實際時間：08:23
原定時間：08:00
|
實際時間：15:23
原定時間：15:54
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 4月27日 週一 | SEA - YYZ |
實際時間：08:10
原定時間：08:00
|
實際時間：15:25
原定時間：15:54
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 4月24日 週五 | SEA - YYZ |
實際時間：08:39
原定時間：08:00
|
實際時間：15:57
原定時間：15:54
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 4月19日 週日 | SEA - YYZ |
實際時間：07:58
原定時間：08:00
|
實際時間：14:56
原定時間：15:54
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月26日 週日 |
實際時間：08:40
原定時間：08:00
|
實際時間：15:43
原定時間：15:54
|
已抵達 |
| 4月20日 週一 |
實際時間：08:06
原定時間：08:00
|
實際時間：15:05
原定時間：15:54
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已抵達 |
| 4月17日 週五 |
實際時間：08:21
原定時間：08:00
|
實際時間：15:32
原定時間：15:54
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已抵達 |
| 4月22日 週三 |
實際時間：08:23
原定時間：08:00
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實際時間：15:23
原定時間：15:54
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已抵達 |
| 4月27日 週一 |
實際時間：08:10
原定時間：08:00
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實際時間：15:25
原定時間：15:54
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已抵達 |
| 4月24日 週五 |
實際時間：08:39
原定時間：08:00
|
實際時間：15:57
原定時間：15:54
|
已抵達 |
| 4月19日 週日 |
實際時間：07:58
原定時間：08:00
|
實際時間：14:56
原定時間：15:54
|
已抵達 |
SN9559 航班準時率
SN9559 將於4月26日 週日 08:00從西雅圖國際機場出發，並於4月26日 週日 15:50抵達多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）。近期準時出發率為61%。近期準時抵達率為94%。平均延誤時間為20分。
SEA (西雅圖國際機場) - YYZ (多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）)
-
出發：
61% 準時 -
抵達：
94% 準時 -
平均延誤：
20min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
17 Apr
19
20
22
24
26
27 Apr
@whatflytime
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