SN9717 布魯塞爾航空
多倫多飛魁北克航班
9月30日 週二
10月2日 週四
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已抵達
YYZ
多倫多, 9月30日 週二
14:26
已安排: 14:00
檢票口
AISLE 2
客運大樓
T1
閘口
D43
出發
飛行時間：1小時30分
到達
YQB
魁北克, 9月30日 週二
15:29
已安排: 15:30
行李
A
客運大樓
--
閘口
29
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已安排
預計於 29小時2分內出發
YYZ
多倫多, 10月2日 週四
14:10
已安排: 14:10
檢票口
AISLE 2
客運大樓
T1
閘口
D26
出發
飛行時間：1小時30分
到達
YQB
魁北克, 10月2日 週四
15:40
已安排: 15:40
行李
--
客運大樓
--
閘口
29
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SN9717 航班詳情
航班 SN9717 的客機型號為波音737MAX8，由 布魯塞爾航空營運，並設有--個座位。
航空公司：布魯塞爾航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SN9717 航班時刻表
航班 SN9717 最近一次飛行預計於9月30日 週二 14:00（當地時間）起飛，並於9月30日 週二 15:30（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月30日 週二 | YYZ - YQB |
實際時間：14:26
原定時間：14:00
|
實際時間：15:29
原定時間：15:30
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 9月29日 週一 | YYZ - YQB |
實際時間：14:19
原定時間：14:00
|
實際時間：15:28
原定時間：15:30
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 9月27日 週六 | YYZ - YQB |
實際時間：14:08
原定時間：14:00
|
實際時間：15:14
原定時間：15:30
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 9月25日 週四 | YYZ - YQB |
實際時間：15:38
原定時間：14:00
|
實際時間：16:40
原定時間：15:30
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 9月23日 週二 | YYZ - YQB |
實際時間：14:18
原定時間：14:00
|
實際時間：15:23
原定時間：15:30
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 9月22日 週一 | YYZ - YQB |
實際時間：
原定時間：14:00
|
實際時間：
原定時間：15:30
|
波音737MAX8 | 航班取消 |
| 9月20日 週六 | YYZ - YQB |
實際時間：14:11
原定時間：14:00
|
實際時間：15:16
原定時間：15:30
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月30日 週二 |
實際時間：14:26
原定時間：14:00
|
實際時間：15:29
原定時間：15:30
|
已抵達 |
| 9月29日 週一 |
實際時間：14:19
原定時間：14:00
|
實際時間：15:28
原定時間：15:30
|
已抵達 |
| 9月27日 週六 |
實際時間：14:08
原定時間：14:00
|
實際時間：15:14
原定時間：15:30
|
已抵達 |
| 9月25日 週四 |
實際時間：15:38
原定時間：14:00
|
實際時間：16:40
原定時間：15:30
|
已抵達 |
| 9月23日 週二 |
實際時間：14:18
原定時間：14:00
|
實際時間：15:23
原定時間：15:30
|
已抵達 |
| 9月22日 週一 |
實際時間：
原定時間：14:00
|
實際時間：
原定時間：15:30
|
航班取消 |
| 9月20日 週六 |
實際時間：14:11
原定時間：14:00
|
實際時間：15:16
原定時間：15:30
|
已抵達 |
SN9717 航班準時率
SN9717 將於9月30日 週二 14:00從多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）出發，並於9月30日 週二 15:30抵達魁北克讓·勒薩熱國際機場。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為26分。
YYZ (多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）) - YQB (魁北克讓·勒薩熱國際機場)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
26min
延遲
80m
60m
40m
20m
準時
20 Sep
22
23
25
27
29
30 Sep
@whatflytime
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