SQ1560 新加坡航空
查爾斯頓飛紐約航班
3月29日 週日
3月30日 週一
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已抵達
CHS
查爾斯頓, 3月29日 週日
09:37
已安排: 09:36
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
B6
出發
飛行時間：1小時51分
到達
JFK
紐約, 3月29日 週日
11:06
已安排: 11:27
行李
3
客運大樓
T5
閘口
514
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已安排
預計於 12小時9分內出發
CHS
查爾斯頓, 3月30日 週一
09:20
已安排: 09:20
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
B6
出發
飛行時間：1小時51分
到達
JFK
紐約, 3月30日 週一
10:48
已安排: 11:11
行李
1
客運大樓
T5
閘口
503
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SQ1560 航班詳情
航班 SQ1560 的客機型號為空中巴士 A220-300，由 新加坡航空營運，並設有--個座位。
航空公司：新加坡航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SQ1560 航班時刻表
航班 SQ1560 最近一次飛行預計於3月24日 週二 09:20（當地時間）起飛，並於3月24日 週二 10:57（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月24日 週二 | CHS - JFK |
實際時間：09:16
原定時間：09:20
|
實際時間：10:43
原定時間：11:11
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 3月29日 週日 | CHS - JFK |
實際時間：09:37
原定時間：09:36
|
實際時間：11:06
原定時間：11:27
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 3月27日 週五 | CHS - JFK |
實際時間：09:18
原定時間：09:20
|
實際時間：10:43
原定時間：11:11
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 3月26日 週四 | CHS - JFK |
實際時間：09:16
原定時間：09:20
|
實際時間：10:57
原定時間：11:11
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 3月28日 週六 | CHS - JFK |
實際時間：12:36
原定時間：12:35
|
實際時間：14:03
原定時間：14:29
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 3月25日 週三 | CHS - JFK |
實際時間：09:16
原定時間：09:20
|
實際時間：10:53
原定時間：11:11
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 3月30日 週一 | CHS - JFK |
實際時間：
原定時間：09:20
|
實際時間：
原定時間：11:11
|
空中巴士 A220-300 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月24日 週二 |
實際時間：09:16
原定時間：09:20
|
實際時間：10:43
原定時間：11:11
|
已抵達 |
| 3月29日 週日 |
實際時間：09:37
原定時間：09:36
|
實際時間：11:06
原定時間：11:27
|
已抵達 |
| 3月27日 週五 |
實際時間：09:18
原定時間：09:20
|
實際時間：10:43
原定時間：11:11
|
已抵達 |
| 3月26日 週四 |
實際時間：09:16
原定時間：09:20
|
實際時間：10:57
原定時間：11:11
|
已抵達 |
| 3月28日 週六 |
實際時間：12:36
原定時間：12:35
|
實際時間：14:03
原定時間：14:29
|
已抵達 |
| 3月25日 週三 |
實際時間：09:16
原定時間：09:20
|
實際時間：10:53
原定時間：11:11
|
已抵達 |
| 3月30日 週一 |
實際時間：
原定時間：09:20
|
實際時間：
原定時間：11:11
|
已安排 |
SQ1560 航班準時率
SQ1560 將於3月24日 週二 09:20從查爾斯頓國際機場出發，並於3月24日 週二 10:57抵達約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為-1分。
CHS (查爾斯頓國際機場) - JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
-1min
延遲
4m
3m
2m
1m
準時
23 Mar
24
25
26
27
28
29 Mar
@whatflytime
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