SQ1820 新加坡航空
曼徹斯特飛杜塞爾多夫航班
6月10日 週三
6月12日 週五
6月14日 週日
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已抵達
MAN
曼徹斯特, 6月10日 週三
20:37
已安排: 19:55
檢票口
E
客運大樓
T2
閘口
A1
出發
飛行時間：1小時25分
到達
DUS
杜塞爾多夫, 6月10日 週三
22:45
已安排: 22:20
行李
2
客運大樓
--
閘口
1
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預計於 5小時1分內出發
MAN
曼徹斯特, 6月12日 週五
19:55
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檢票口
E
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：1小時25分
到達
DUS
杜塞爾多夫, 6月12日 週五
21:59
已安排: 22:20
行李
--
客運大樓
--
閘口
A90
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MAN
曼徹斯特, 6月14日 週日
19:20
已安排: 19:20
檢票口
E
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：1小時25分
到達
DUS
杜塞爾多夫, 6月14日 週日
21:45
已安排: 21:45
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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SQ1820 航班詳情
航班 SQ1820 的客機型號為空中巴士A321，由 新加坡航空營運，並設有--個座位。
航空公司：新加坡航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SQ1820 航班時刻表
航班 SQ1820 最近一次飛行預計於6月10日 週三 20:20（當地時間）起飛，並於6月10日 週三 22:48（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月10日 週三 | MAN - DUS |
實際時間：20:37
原定時間：19:55
|
實際時間：22:45
原定時間：22:20
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 5月26日 週二 | MAN - DUS |
實際時間：
原定時間：19:55
|
實際時間：
原定時間：22:20
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 5月31日 週日 | MAN - DUS |
實際時間：
原定時間：19:20
|
實際時間：
原定時間：21:45
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 6月2日 週二 | MAN - DUS |
實際時間：
原定時間：19:55
|
實際時間：
原定時間：22:20
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 6月7日 週日 | MAN - DUS |
實際時間：20:21
原定時間：19:35
|
實際時間：22:25
原定時間：22:00
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 6月12日 週五 | MAN - DUS |
實際時間：
原定時間：19:55
|
實際時間：
原定時間：22:20
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 6月9日 週二 | MAN - DUS |
實際時間：20:47
原定時間：19:55
|
實際時間：22:52
原定時間：22:20
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月10日 週三 |
實際時間：20:37
原定時間：19:55
|
實際時間：22:45
原定時間：22:20
|
已抵達 |
| 5月26日 週二 |
實際時間：
原定時間：19:55
|
實際時間：
原定時間：22:20
|
已安排 |
| 5月31日 週日 |
實際時間：
原定時間：19:20
|
實際時間：
原定時間：21:45
|
已安排 |
| 6月2日 週二 |
實際時間：
原定時間：19:55
|
實際時間：
原定時間：22:20
|
已安排 |
| 6月7日 週日 |
實際時間：20:21
原定時間：19:35
|
實際時間：22:25
原定時間：22:00
|
已抵達 |
| 6月12日 週五 |
實際時間：
原定時間：19:55
|
實際時間：
原定時間：22:20
|
已安排 |
| 6月9日 週二 |
實際時間：20:47
原定時間：19:55
|
實際時間：22:52
原定時間：22:20
|
已抵達 |
SQ1820 航班準時率
SQ1820 將於6月10日 週三 20:20從曼徹斯特機場出發，並於6月10日 週三 22:48抵達杜塞道夫機場。近期準時出發率為50%。近期準時抵達率為73%。平均延誤時間為27分。
MAN (曼徹斯特機場) - DUS (杜塞道夫機場)
-
出發：
50% 準時 -
抵達：
73% 準時 -
平均延誤：
27min
延遲
44m
33m
22m
11m
準時
24 May
26
31
2
7
9
10 Jun
@whatflytime
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