SU1914 俄羅斯航空
莫斯科飛阿斯塔納航班
11月29日 週六
12月1日 週一
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已抵達
SVO
莫斯科, 11月29日 週六
07:58
已安排: 07:50
檢票口
407-430
客運大樓
C
閘口
144
出發
飛行時間：3小時35分
到達
NQZ
阿斯塔納, 11月29日 週六
13:08
已安排: 13:25
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 2小時32分內出發
SVO
莫斯科, 12月1日 週一
08:06
已安排: 07:50
檢票口
400-430
客運大樓
C
閘口
134
出發
飛行時間：3小時35分
到達
NQZ
阿斯塔納, 12月1日 週一
13:07
已安排: 13:25
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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SU1914 航班詳情
航班 SU1914 的客機型號為空中巴士A321，由 俄羅斯航空營運，並設有170個座位。
空中巴士A321
航空公司：俄羅斯航空
飛行距離：--
機齡：9年2個月
座位：170
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：--
SU1914 航班時刻表
航班 SU1914 最近一次飛行預計於11月10日 週一 11:06（當地時間）起飛，並於11月10日 週一 16:06（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月10日 週一 | SVO - NQZ |
實際時間：11:05
原定時間：07:50
|
實際時間：16:04
原定時間：13:25
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月15日 週六 | SVO - NQZ |
實際時間：08:48
原定時間：07:50
|
實際時間：13:41
原定時間：13:25
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 12月1日 週一 | SVO - NQZ |
實際時間：
原定時間：07:50
|
實際時間：
原定時間：13:25
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 11月24日 週一 | SVO - NQZ |
實際時間：08:37
原定時間：07:50
|
實際時間：13:18
原定時間：13:25
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月29日 週六 | SVO - NQZ |
實際時間：07:58
原定時間：07:50
|
實際時間：13:08
原定時間：13:25
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月22日 週六 | SVO - NQZ |
實際時間：08:39
原定時間：07:50
|
實際時間：13:30
原定時間：13:25
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月17日 週一 | SVO - NQZ |
實際時間：08:10
原定時間：07:50
|
實際時間：13:04
原定時間：13:25
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月10日 週一 |
實際時間：11:05
原定時間：07:50
|
實際時間：16:04
原定時間：13:25
|
已抵達 |
| 11月15日 週六 |
實際時間：08:48
原定時間：07:50
|
實際時間：13:41
原定時間：13:25
|
已抵達 |
| 12月1日 週一 |
實際時間：
原定時間：07:50
|
實際時間：
原定時間：13:25
|
已安排 |
| 11月24日 週一 |
實際時間：08:37
原定時間：07:50
|
實際時間：13:18
原定時間：13:25
|
已抵達 |
| 11月29日 週六 |
實際時間：07:58
原定時間：07:50
|
實際時間：13:08
原定時間：13:25
|
已抵達 |
| 11月22日 週六 |
實際時間：08:39
原定時間：07:50
|
實際時間：13:30
原定時間：13:25
|
已抵達 |
| 11月17日 週一 |
實際時間：08:10
原定時間：07:50
|
實際時間：13:04
原定時間：13:25
|
已抵達 |
SU1914 航班準時率
SU1914 將於11月10日 週一 11:06從謝列梅捷沃國際機場出發，並於11月10日 週一 16:06抵達阿斯塔納國際機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為54分。
SVO (謝列梅捷沃國際機場) - NQZ (阿斯塔納國際機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
54min
延遲
156m
117m
78m
39m
準時
8 Nov
10
15
17
22
24
29 Nov
@whatflytime
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