SU2863 俄羅斯航空
新西伯利亞飛克拉斯諾達爾航班
2月25日 週三
2月27日 週五
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已抵達
OVB
新西伯利亞, 2月25日 週三
09:14
已安排: 08:25
檢票口
28
客運大樓
C
閘口
8
出發
飛行時間：5小時45分
到達
KRR
克拉斯諾達爾, 2月25日 週三
10:17
已安排: 10:10
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 8小時35分內出發
OVB
新西伯利亞, 2月27日 週五
09:10
已安排: 09:10
檢票口
24-28
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：5小時35分
到達
KRR
克拉斯諾達爾, 2月27日 週五
10:45
已安排: 10:45
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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SU2863 航班詳情
航班 SU2863 的客機型號為空中巴士A320，由 俄羅斯航空營運，並設有最多170個座位。
空中巴士A320
航空公司：俄羅斯航空
飛行距離：--
機齡：9年6個月
座位：最多170
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：--
SU2863 航班時刻表
航班 SU2863 最近一次飛行預計於2月22日 週日 08:41（當地時間）起飛，並於2月22日 週日 09:57（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 | OVB - KRR |
實際時間：08:45
原定時間：08:25
|
實際時間：10:25
原定時間：10:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月27日 週五 | OVB - KRR |
實際時間：
原定時間：09:10
|
實際時間：
原定時間：10:45
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 2月13日 週五 | OVB - KRR |
實際時間：09:19
原定時間：09:10
|
實際時間：10:22
原定時間：10:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月18日 週三 | OVB - KRR |
實際時間：08:40
原定時間：08:25
|
實際時間：10:29
原定時間：10:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月25日 週三 | OVB - KRR |
實際時間：09:14
原定時間：08:25
|
實際時間：10:17
原定時間：10:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月15日 週日 | OVB - KRR |
實際時間：08:52
原定時間：08:25
|
實際時間：09:57
原定時間：10:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月20日 週五 | OVB - KRR |
實際時間：10:22
原定時間：09:10
|
實際時間：12:06
原定時間：10:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 |
實際時間：08:45
原定時間：08:25
|
實際時間：10:25
原定時間：10:10
|
已抵達 |
| 2月27日 週五 |
實際時間：
原定時間：09:10
|
實際時間：
原定時間：10:45
|
已安排 |
| 2月13日 週五 |
實際時間：09:19
原定時間：09:10
|
實際時間：10:22
原定時間：10:45
|
已抵達 |
| 2月18日 週三 |
實際時間：08:40
原定時間：08:25
|
實際時間：10:29
原定時間：10:10
|
已抵達 |
| 2月25日 週三 |
實際時間：09:14
原定時間：08:25
|
實際時間：10:17
原定時間：10:10
|
已抵達 |
| 2月15日 週日 |
實際時間：08:52
原定時間：08:25
|
實際時間：09:57
原定時間：10:10
|
已抵達 |
| 2月20日 週五 |
實際時間：10:22
原定時間：09:10
|
實際時間：12:06
原定時間：10:45
|
已抵達 |
SU2863 航班準時率
SU2863 將於2月22日 週日 08:41從新西伯利亞機場（托爾馬切沃機場）出發，並於2月22日 週日 09:57抵達克拉斯諾達爾機場。近期準時出發率為53%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為35分。
OVB (新西伯利亞機場（托爾馬切沃機場）) - KRR (克拉斯諾達爾機場)
-
出發：
53% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
35min
延遲
60m
45m
30m
15m
準時
11 Feb
13
15
18
20
22
25 Feb
@whatflytime
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