SY390 太陽城航空
麥爾斯堡飛明尼阿波利斯航班
3月21日 週六
3月23日 週一
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已抵達
RSW
麥爾斯堡, 3月21日 週六
14:20
已安排: 08:25
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
B9
出發
飛行時間：3小時47分
到達
MSP
明尼阿波利斯, 3月21日 週六
16:38
已安排: 11:12
行李
--
客運大樓
T2
閘口
H1
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已安排
預計於 46小時17分內出發
RSW
麥爾斯堡, 3月23日 週一
17:00
已安排: 17:00
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：3小時46分
到達
MSP
明尼阿波利斯, 3月23日 週一
19:46
已安排: 19:46
行李
--
客運大樓
T2
閘口
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SY390 航班詳情
航班 SY390 的客機型號為波音737-800，由 太陽城航空營運，並設有183個座位。
波音737-800
航空公司：太陽城航空
飛行距離：--
機齡：24年7個月
座位：183
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：--
SY390 航班時刻表
航班 SY390 最近一次飛行預計於3月9日 週一 20:15（當地時間）起飛，並於3月9日 週一 23:39（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月9日 週一 | RSW - MSP |
實際時間：21:25
原定時間：17:00
|
實際時間：23:53
原定時間：19:46
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 3月21日 週六 | RSW - MSP |
實際時間：14:20
原定時間：08:25
|
實際時間：16:38
原定時間：11:12
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 3月16日 週一 | RSW - MSP |
實際時間：17:31
原定時間：17:00
|
實際時間：19:55
原定時間：19:46
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 3月6日 週五 | RSW - MSP |
實際時間：17:44
原定時間：17:30
|
實際時間：19:43
原定時間：20:16
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 3月8日 週日 | RSW - MSP |
實際時間：18:04
原定時間：17:35
|
實際時間：20:17
原定時間：20:21
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 3月13日 週五 | RSW - MSP |
實際時間：18:51
原定時間：17:00
|
實際時間：21:16
原定時間：19:46
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 3月20日 週五 | RSW - MSP |
實際時間：22:59
原定時間：17:00
|
實際時間：01:24
原定時間：19:46
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月9日 週一 |
實際時間：21:25
原定時間：17:00
|
實際時間：23:53
原定時間：19:46
|
已抵達 |
| 3月21日 週六 |
實際時間：14:20
原定時間：08:25
|
實際時間：16:38
原定時間：11:12
|
已抵達 |
| 3月16日 週一 |
實際時間：17:31
原定時間：17:00
|
實際時間：19:55
原定時間：19:46
|
已抵達 |
| 3月6日 週五 |
實際時間：17:44
原定時間：17:30
|
實際時間：19:43
原定時間：20:16
|
已抵達 |
| 3月8日 週日 |
實際時間：18:04
原定時間：17:35
|
實際時間：20:17
原定時間：20:21
|
已抵達 |
| 3月13日 週五 |
實際時間：18:51
原定時間：17:00
|
實際時間：21:16
原定時間：19:46
|
已抵達 |
| 3月20日 週五 |
實際時間：22:59
原定時間：17:00
|
實際時間：01:24
原定時間：19:46
|
已抵達 |
SY390 航班準時率
SY390 將於3月9日 週一 20:15從佛羅里達西南機場出發，並於3月9日 週一 23:39抵達明尼阿波利斯聖保羅國際機場。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為67%。平均延誤時間為1小時28分。
RSW (佛羅里達西南機場) - MSP (明尼阿波利斯聖保羅國際機場)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
67% 準時 -
平均延誤：
88min
延遲
212m
159m
106m
53m
準時
2 Mar
4
6
8
9
13
16 Mar
@whatflytime
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