TK8904 土耳其航空
拉斯維加斯飛波士頓航班
3月15日 週日
3月16日 週一
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已抵達
LAS
拉斯維加斯, 3月15日 週日
10:48
已安排: 10:33
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
D3
出發
飛行時間：5小時12分
到達
BOS
波士頓, 3月15日 週日
18:32
已安排: 18:45
行李
6
客運大樓
C
閘口
C36
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已安排
預計於 11小時17分內出發
LAS
拉斯維加斯, 3月16日 週一
10:33
已安排: 10:33
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：5小時12分
到達
BOS
波士頓, 3月16日 週一
18:00
已安排: 18:45
行李
7
客運大樓
C
閘口
C31
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TK8904 航班詳情
航班 TK8904 的客機型號為空中巴士A321，由 土耳其航空營運，並設有--個座位。
航空公司：土耳其航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
TK8904 航班時刻表
航班 TK8904 最近一次飛行預計於3月14日 週六 10:50（當地時間）起飛，並於3月14日 週六 18:11（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月14日 週六 | LAS - BOS |
實際時間：10:55
原定時間：10:21
|
實際時間：18:12
原定時間：18:32
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 3月16日 週一 | LAS - BOS |
實際時間：
原定時間：10:33
|
實際時間：
原定時間：18:45
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 3月11日 週三 | LAS - BOS |
實際時間：11:20
原定時間：10:38
|
實際時間：18:43
原定時間：18:41
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 3月13日 週五 | LAS - BOS |
實際時間：10:41
原定時間：10:33
|
實際時間：18:06
原定時間：18:45
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 3月12日 週四 | LAS - BOS |
實際時間：10:50
原定時間：10:33
|
實際時間：18:21
原定時間：18:45
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 3月10日 週二 | LAS - BOS |
實際時間：11:20
原定時間：10:38
|
實際時間：18:47
原定時間：18:41
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 3月15日 週日 | LAS - BOS |
實際時間：10:48
原定時間：10:33
|
實際時間：18:32
原定時間：18:45
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月14日 週六 |
實際時間：10:55
原定時間：10:21
|
實際時間：18:12
原定時間：18:32
|
已抵達 |
| 3月16日 週一 |
實際時間：
原定時間：10:33
|
實際時間：
原定時間：18:45
|
已安排 |
| 3月11日 週三 |
實際時間：11:20
原定時間：10:38
|
實際時間：18:43
原定時間：18:41
|
已抵達 |
| 3月13日 週五 |
實際時間：10:41
原定時間：10:33
|
實際時間：18:06
原定時間：18:45
|
已抵達 |
| 3月12日 週四 |
實際時間：10:50
原定時間：10:33
|
實際時間：18:21
原定時間：18:45
|
已抵達 |
| 3月10日 週二 |
實際時間：11:20
原定時間：10:38
|
實際時間：18:47
原定時間：18:41
|
已抵達 |
| 3月15日 週日 |
實際時間：10:48
原定時間：10:33
|
實際時間：18:32
原定時間：18:45
|
已抵達 |
TK8904 航班準時率
TK8904 將於3月14日 週六 10:50從哈里瑞德國際機場（麥卡倫國際機場）出發，並於3月14日 週六 18:11抵達波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為70%。平均延誤時間為50分。
LAS (哈里瑞德國際機場（麥卡倫國際機場）) - BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
70% 準時 -
平均延誤：
50min
延遲
152m
114m
76m
38m
準時
9 Mar
10
11
12
13
14
15 Mar
@whatflytime
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