TK8907 土耳其航空
查爾斯頓飛波士頓航班
3月13日 週五
3月16日 週一
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已抵達
CHS
查爾斯頓, 3月13日 週五
10:58
已安排: 10:50
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
B6
出發
飛行時間：2小時15分
到達
BOS
波士頓, 3月13日 週五
12:52
已安排: 13:05
行李
6
客運大樓
C
閘口
C36
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已安排
預計於 11小時24分內出發
CHS
查爾斯頓, 3月16日 週一
10:50
已安排: 10:50
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
B6
出發
飛行時間：2小時14分
到達
BOS
波士頓, 3月16日 週一
12:38
已安排: 13:04
行李
6
客運大樓
C
閘口
C28
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TK8907 航班詳情
航班 TK8907 的客機型號為空中巴士 A220-300，由 土耳其航空營運，並設有--個座位。
航空公司：土耳其航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
TK8907 航班時刻表
航班 TK8907 最近一次飛行預計於3月4日 週三 10:20（當地時間）起飛，並於3月4日 週三 12:28（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月4日 週三 | CHS - BOS |
實際時間：10:28
原定時間：10:20
|
實際時間：12:22
原定時間：12:35
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 3月16日 週一 | CHS - BOS |
實際時間：
原定時間：10:50
|
實際時間：
原定時間：13:04
|
空中巴士 A220-300 | 已安排 |
| 3月6日 週五 | CHS - BOS |
實際時間：13:41
原定時間：10:20
|
實際時間：15:30
原定時間：12:35
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 3月13日 週五 | CHS - BOS |
實際時間：10:58
原定時間：10:50
|
實際時間：12:52
原定時間：13:05
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 3月3日 週二 | CHS - BOS |
實際時間：10:20
原定時間：10:20
|
實際時間：12:19
原定時間：12:35
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 3月7日 週六 | CHS - BOS |
實際時間：10:37
原定時間：10:30
|
實際時間：12:35
原定時間：12:45
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 3月5日 週四 | CHS - BOS |
實際時間：10:21
原定時間：10:20
|
實際時間：12:10
原定時間：12:35
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月4日 週三 |
實際時間：10:28
原定時間：10:20
|
實際時間：12:22
原定時間：12:35
|
已抵達 |
| 3月16日 週一 |
實際時間：
原定時間：10:50
|
實際時間：
原定時間：13:04
|
已安排 |
| 3月6日 週五 |
實際時間：13:41
原定時間：10:20
|
實際時間：15:30
原定時間：12:35
|
已抵達 |
| 3月13日 週五 |
實際時間：10:58
原定時間：10:50
|
實際時間：12:52
原定時間：13:05
|
已抵達 |
| 3月3日 週二 |
實際時間：10:20
原定時間：10:20
|
實際時間：12:19
原定時間：12:35
|
已抵達 |
| 3月7日 週六 |
實際時間：10:37
原定時間：10:30
|
實際時間：12:35
原定時間：12:45
|
已抵達 |
| 3月5日 週四 |
實際時間：10:21
原定時間：10:20
|
實際時間：12:10
原定時間：12:35
|
已抵達 |
TK8907 航班準時率
TK8907 將於3月4日 週三 10:20從查爾斯頓國際機場出發，並於3月4日 週三 12:28抵達波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為33分。
CHS (查爾斯頓國際機場) - BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
33min
延遲
164m
123m
82m
41m
準時
2 Mar
3
4
5
6
7
13 Mar
@whatflytime
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