TK8962 土耳其航空
查爾斯頓飛紐約航班
3月21日 週六
3月22日 週日
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已抵達
CHS
查爾斯頓, 3月21日 週六
12:48
已安排: 12:35
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
B6
出發
飛行時間：1小時54分
到達
JFK
紐約, 3月21日 週六
14:20
已安排: 14:29
行李
4
客運大樓
T5
閘口
519
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已安排
預計於 7小時32分內出發
CHS
查爾斯頓, 3月22日 週日
09:20
已安排: 09:20
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
B6
出發
飛行時間：1小時51分
到達
JFK
紐約, 3月22日 週日
10:48
已安排: 11:11
行李
4
客運大樓
T5
閘口
518
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TK8962 航班詳情
航班 TK8962 的客機型號為空中巴士 A220-300，由 土耳其航空營運，並設有--個座位。
航空公司：土耳其航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
TK8962 航班時刻表
航班 TK8962 最近一次飛行預計於3月19日 週四 09:20（當地時間）起飛，並於3月19日 週四 10:55（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月19日 週四 | CHS - JFK |
實際時間：09:15
原定時間：09:20
|
實際時間：10:41
原定時間：11:11
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 3月22日 週日 | CHS - JFK |
實際時間：
原定時間：09:20
|
實際時間：
原定時間：11:11
|
空中巴士 A220-300 | 已安排 |
| 3月21日 週六 | CHS - JFK |
實際時間：12:48
原定時間：12:35
|
實際時間：14:20
原定時間：14:29
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 3月16日 週一 | CHS - JFK |
實際時間：09:55
原定時間：09:39
|
實際時間：11:20
原定時間：11:30
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 3月18日 週三 | CHS - JFK |
實際時間：09:15
原定時間：09:20
|
實際時間：10:35
原定時間：11:11
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 3月17日 週二 | CHS - JFK |
實際時間：09:43
原定時間：09:20
|
實際時間：10:59
原定時間：11:11
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 3月20日 週五 | CHS - JFK |
實際時間：09:57
原定時間：09:39
|
實際時間：11:33
原定時間：11:30
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月19日 週四 |
實際時間：09:15
原定時間：09:20
|
實際時間：10:41
原定時間：11:11
|
已抵達 |
| 3月22日 週日 |
實際時間：
原定時間：09:20
|
實際時間：
原定時間：11:11
|
已安排 |
| 3月21日 週六 |
實際時間：12:48
原定時間：12:35
|
實際時間：14:20
原定時間：14:29
|
已抵達 |
| 3月16日 週一 |
實際時間：09:55
原定時間：09:39
|
實際時間：11:20
原定時間：11:30
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已抵達 |
| 3月18日 週三 |
實際時間：09:15
原定時間：09:20
|
實際時間：10:35
原定時間：11:11
|
已抵達 |
| 3月17日 週二 |
實際時間：09:43
原定時間：09:20
|
實際時間：10:59
原定時間：11:11
|
已抵達 |
| 3月20日 週五 |
實際時間：09:57
原定時間：09:39
|
實際時間：11:33
原定時間：11:30
|
已抵達 |
TK8962 航班準時率
TK8962 將於3月19日 週四 09:20從查爾斯頓國際機場出發，並於3月19日 週四 10:55抵達約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為17分。
CHS (查爾斯頓國際機場) - JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
17min
延遲
48m
36m
24m
12m
準時
15 Mar
16
17
18
19
20
21 Mar
@whatflytime
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