TL362 澳洲北方航空(Airnorth)
凱恩斯飛珀斯航班
10月17日 週五
10月20日 週一
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已抵達
CNS
凱恩斯, 10月17日 週五
12:45
已安排: 12:35
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：6小時5分
到達
PER
珀斯, 10月17日 週五
16:32
已安排: 16:40
行李
--
客運大樓
T3
閘口
35
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航班延誤
延誤時間：4小時
CNS
凱恩斯, 10月20日 週一
16:35
已安排: 12:35
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：6小時25分
到達
PER
珀斯, 10月20日 週一
16:55
已安排: 16:40
行李
--
客運大樓
T3
閘口
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TL362 航班詳情
航班 TL362 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 澳洲北方航空(Airnorth)營運，並設有--個座位。
航空公司：澳洲北方航空(Airnorth)
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
TL362 航班時刻表
航班 TL362 最近一次飛行預計於10月20日 週一 16:35（當地時間）起飛，並於10月20日 週一 16:55（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月20日 週一 | CNS - PER |
實際時間：
原定時間：12:35
|
實際時間：
原定時間：16:40
|
巴西航空工業公司190 | 航班延誤 |
| 10月17日 週五 | CNS - PER |
實際時間：12:45
原定時間：12:35
|
實際時間：16:32
原定時間：16:40
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月15日 週三 | CNS - PER |
實際時間：12:45
原定時間：12:35
|
實際時間：16:26
原定時間：16:40
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月13日 週一 | CNS - PER |
實際時間：12:41
原定時間：12:35
|
實際時間：16:18
原定時間：16:40
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月12日 週日 | CNS - PER |
實際時間：13:30
原定時間：12:50
|
實際時間：17:30
原定時間：16:35
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月10日 週五 | CNS - PER |
實際時間：15:56
原定時間：12:35
|
實際時間：19:51
原定時間：16:35
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | CNS - PER |
實際時間：15:51
原定時間：12:35
|
實際時間：19:56
原定時間：16:40
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月20日 週一 |
實際時間：
原定時間：12:35
|
實際時間：
原定時間：16:40
|
航班延誤 |
| 10月17日 週五 |
實際時間：12:45
原定時間：12:35
|
實際時間：16:32
原定時間：16:40
|
已抵達 |
| 10月15日 週三 |
實際時間：12:45
原定時間：12:35
|
實際時間：16:26
原定時間：16:40
|
已抵達 |
| 10月13日 週一 |
實際時間：12:41
原定時間：12:35
|
實際時間：16:18
原定時間：16:40
|
已抵達 |
| 10月12日 週日 |
實際時間：13:30
原定時間：12:50
|
實際時間：17:30
原定時間：16:35
|
已抵達 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：15:56
原定時間：12:35
|
實際時間：19:51
原定時間：16:35
|
已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：15:51
原定時間：12:35
|
實際時間：19:56
原定時間：16:40
|
已抵達 |
TL362 航班準時率
TL362 將於10月20日 週一 16:35從凱恩斯機場出發，並於10月20日 週一 16:55抵達珀斯機場。近期準時出發率為57%。近期準時抵達率為53%。平均延誤時間為1小時36分。
CNS (凱恩斯機場) - PER (珀斯機場)
-
出發：
57% 準時 -
抵達：
53% 準時 -
平均延誤：
96min
延遲
168m
126m
84m
42m
準時
6 Oct
8
10
12
13
15
17 Oct
@whatflytime
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