TL407 澳洲北方航空(Airnorth)
格魯特島飛達爾文航班
12月3日 週三
12月4日 週四
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已抵達
GTE
格魯特島, 12月3日 週三
19:32
已安排: 18:30
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時35分
到達
DRW
達爾文, 12月3日 週三
20:57
已安排: 20:05
行李
--
客運大樓
--
閘口
A
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已安排
預計於 10小時44分內出發
GTE
格魯特島, 12月4日 週四
17:40
已安排: 17:40
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時10分
到達
DRW
達爾文, 12月4日 週四
18:42
已安排: 18:50
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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TL407 航班詳情
航班 TL407 的客機型號為巴西航空工業公司170，由 澳洲北方航空(Airnorth)營運，並設有76個座位。
航空公司：澳洲北方航空(Airnorth)
飛行距離：--
機齡：16年6個月
座位：76
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：79cm
TL407 航班時刻表
航班 TL407 最近一次飛行預計於11月28日 週五 16:40（當地時間）起飛，並於11月28日 週五 18:15（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 | GTE - DRW |
實際時間：16:36
原定時間：16:40
|
實際時間：17:59
原定時間：18:15
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 12月3日 週三 | GTE - DRW |
實際時間：19:32
原定時間：18:30
|
實際時間：20:57
原定時間：20:05
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 11月20日 週四 | GTE - DRW |
實際時間：17:56
原定時間：17:40
|
實際時間：18:59
原定時間：18:50
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 11月21日 週五 | GTE - DRW |
實際時間：
原定時間：16:40
|
實際時間：
原定時間：18:15
|
巴西航空工業公司170 | 航班取消 |
| 11月26日 週三 | GTE - DRW |
實際時間：18:41
原定時間：18:30
|
實際時間：20:06
原定時間：20:05
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 12月4日 週四 | GTE - DRW |
實際時間：
原定時間：17:40
|
實際時間：
原定時間：18:50
|
巴西航空工業公司170 | 已安排 |
| 11月27日 週四 | GTE - DRW |
實際時間：17:52
原定時間：17:40
|
實際時間：18:58
原定時間：18:50
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 |
實際時間：16:36
原定時間：16:40
|
實際時間：17:59
原定時間：18:15
|
已抵達 |
| 12月3日 週三 |
實際時間：19:32
原定時間：18:30
|
實際時間：20:57
原定時間：20:05
|
已抵達 |
| 11月20日 週四 |
實際時間：17:56
原定時間：17:40
|
實際時間：18:59
原定時間：18:50
|
已抵達 |
| 11月21日 週五 |
實際時間：
原定時間：16:40
|
實際時間：
原定時間：18:15
|
航班取消 |
| 11月26日 週三 |
實際時間：18:41
原定時間：18:30
|
實際時間：20:06
原定時間：20:05
|
已抵達 |
| 12月4日 週四 |
實際時間：
原定時間：17:40
|
實際時間：
原定時間：18:50
|
已安排 |
| 11月27日 週四 |
實際時間：17:52
原定時間：17:40
|
實際時間：18:58
原定時間：18:50
|
已抵達 |
TL407 航班準時率
TL407 將於11月28日 週五 16:40從格魯特島機場出發，並於11月28日 週五 18:15抵達達爾文國際機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為10分。
GTE (格魯特島機場) - DRW (達爾文國際機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
10min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
13 Nov
14
20
21
26
27
28 Nov
@whatflytime
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