TO3914 法國泛航航空
巴黎飛羅馬航班
3月26日 週四
3月27日 週五
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已抵達
ORY
巴黎, 3月26日 週四
12:22
已安排: 12:05
檢票口
33
客運大樓
T3
閘口
C19
出發
飛行時間：2小時5分
到達
FCO
羅馬, 3月26日 週四
14:04
已安排: 14:10
行李
24
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 6小時58分內出發
ORY
巴黎, 3月27日 週五
09:15
已安排: 09:15
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：2小時5分
到達
FCO
羅馬, 3月27日 週五
10:50
已安排: 11:20
行李
25
客運大樓
T1
閘口
--
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TO3914 航班詳情
航班 TO3914 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 法國泛航航空營運，並設有186個座位。
航空公司：法國泛航航空
飛行距離：--
機齡：7個月
座位：186
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：74cm
TO3914 航班時刻表
航班 TO3914 最近一次飛行預計於3月19日 週四 12:05（當地時間）起飛，並於3月19日 週四 13:54（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月19日 週四 | ORY - FCO |
實際時間：12:18
原定時間：12:05
|
實際時間：13:57
原定時間：14:10
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 3月22日 週日 | ORY - FCO |
實際時間：13:58
原定時間：13:35
|
實際時間：15:30
原定時間：15:40
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 3月27日 週五 | ORY - FCO |
實際時間：
原定時間：09:15
|
實際時間：
原定時間：11:20
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 3月26日 週四 | ORY - FCO |
實際時間：12:22
原定時間：12:05
|
實際時間：14:04
原定時間：14:10
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 3月16日 週一 | ORY - FCO |
實際時間：09:30
原定時間：09:15
|
實際時間：10:58
原定時間：11:20
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 3月23日 週一 | ORY - FCO |
實際時間：09:22
原定時間：09:15
|
實際時間：10:57
原定時間：11:20
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 3月20日 週五 | ORY - FCO |
實際時間：09:21
原定時間：09:15
|
實際時間：10:58
原定時間：11:20
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月19日 週四 |
實際時間：12:18
原定時間：12:05
|
實際時間：13:57
原定時間：14:10
|
已抵達 |
| 3月22日 週日 |
實際時間：13:58
原定時間：13:35
|
實際時間：15:30
原定時間：15:40
|
已抵達 |
| 3月27日 週五 |
實際時間：
原定時間：09:15
|
實際時間：
原定時間：11:20
|
已安排 |
| 3月26日 週四 |
實際時間：12:22
原定時間：12:05
|
實際時間：14:04
原定時間：14:10
|
已抵達 |
| 3月16日 週一 |
實際時間：09:30
原定時間：09:15
|
實際時間：10:58
原定時間：11:20
|
已抵達 |
| 3月23日 週一 |
實際時間：09:22
原定時間：09:15
|
實際時間：10:57
原定時間：11:20
|
已抵達 |
| 3月20日 週五 |
實際時間：09:21
原定時間：09:15
|
實際時間：10:58
原定時間：11:20
|
已抵達 |
TO3914 航班準時率
TO3914 將於3月19日 週四 12:05從巴黎奧利機場出發，並於3月19日 週四 13:54抵達羅馬機場（菲烏米奇諾機場）。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為13分。
ORY (巴黎奧利機場) - FCO (羅馬機場（菲烏米奇諾機場）)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
13min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
15 Mar
16
19
20
22
23
26 Mar
@whatflytime
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