TO4319 法國泛航航空
哥本哈根飛巴黎航班
1月9日 週五
1月11日 週日
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已抵達
CPH
哥本哈根, 1月9日 週五
19:46
已安排: 19:20
檢票口
82-86
客運大樓
T2
閘口
F8
出發
飛行時間：2小時10分
到達
ORY
巴黎, 1月9日 週五
21:23
已安排: 21:30
行李
1
客運大樓
T3
閘口
3
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已安排
預計於 37小時53分內出發
CPH
哥本哈根, 1月11日 週日
19:05
已安排: 19:05
檢票口
82-86
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：2小時10分
到達
ORY
巴黎, 1月11日 週日
21:15
已安排: 21:15
行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
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TO4319 航班詳情
航班 TO4319 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 法國泛航航空營運，並設有186個座位。
航空公司：法國泛航航空
飛行距離：--
機齡：1年1個月
座位：186
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：74cm
TO4319 航班時刻表
航班 TO4319 最近一次飛行預計於1月2日 週五 19:35（當地時間）起飛，並於1月2日 週五 21:42（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月2日 週五 | CPH - ORY |
實際時間：20:02
原定時間：19:20
|
實際時間：21:35
原定時間：21:30
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 1月8日 週四 | CPH - ORY |
實際時間：21:04
原定時間：20:40
|
實際時間：22:51
原定時間：22:50
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 1月5日 週一 | CPH - ORY |
實際時間：
原定時間：19:15
|
實際時間：
原定時間：21:25
|
空中巴士 A320-212 | 航班取消 |
| 1月1日 週四 | CPH - ORY |
實際時間：20:57
原定時間：20:40
|
實際時間：22:37
原定時間：22:50
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 12月29日 週一 | CPH - ORY |
實際時間：20:13
原定時間：19:15
|
實際時間：22:07
原定時間：21:25
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 1月4日 週日 | CPH - ORY |
實際時間：19:42
原定時間：19:05
|
實際時間：21:21
原定時間：21:15
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 1月9日 週五 | CPH - ORY |
實際時間：19:46
原定時間：19:20
|
實際時間：21:23
原定時間：21:30
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月2日 週五 |
實際時間：20:02
原定時間：19:20
|
實際時間：21:35
原定時間：21:30
|
已抵達 |
| 1月8日 週四 |
實際時間：21:04
原定時間：20:40
|
實際時間：22:51
原定時間：22:50
|
已抵達 |
| 1月5日 週一 |
實際時間：
原定時間：19:15
|
實際時間：
原定時間：21:25
|
航班取消 |
| 1月1日 週四 |
實際時間：20:57
原定時間：20:40
|
實際時間：22:37
原定時間：22:50
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已抵達 |
| 12月29日 週一 |
實際時間：20:13
原定時間：19:15
|
實際時間：22:07
原定時間：21:25
|
已抵達 |
| 1月4日 週日 |
實際時間：19:42
原定時間：19:05
|
實際時間：21:21
原定時間：21:15
|
已抵達 |
| 1月9日 週五 |
實際時間：19:46
原定時間：19:20
|
實際時間：21:23
原定時間：21:30
|
已抵達 |
TO4319 航班準時率
TO4319 將於1月2日 週五 19:35從哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）出發，並於1月2日 週五 21:42抵達巴黎奧利機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為29分。
CPH (哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）) - ORY (巴黎奧利機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
29min
延遲
48m
36m
24m
12m
準時
29 Dec
1
2
4
5
8
9 Jan
@whatflytime
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