TP225 葡萄牙航空
里斯本飛邁阿密航班
9月2日 週三
9月4日 週五
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已出發
LIS
里斯本, 9月2日 週三
19:21
已安排: 19:00
檢票口
A01-A30
客運大樓
T1
閘口
41A
出發
飛行時間：9小時25分
到達
MIA
邁阿密, 9月2日 週三
22:34
已安排: 23:25
行李
J1
客運大樓
--
閘口
J16
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已安排
預計於 38小時52分內出發
LIS
里斯本, 9月4日 週五
17:35
已安排: 17:35
檢票口
A01-A30
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：9小時20分
到達
MIA
邁阿密, 9月4日 週五
21:55
已安排: 21:55
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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TP225 航班詳情
航班 TP225 的客機型號為空中巴士A330-900，由 葡萄牙航空營運，並設有298個座位。
空中巴士A330-900
航空公司：葡萄牙航空
飛行距離：--
機齡：6年10個月
座位：298
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：110°
座位寬度：48cm
座椅空間：81cm
TP225 航班時刻表
航班 TP225 最近一次飛行預計於9月2日 週三 19:00（當地時間）起飛，並於9月2日 週三 22:34（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月2日 週三 | LIS - MIA |
實際時間：19:21
原定時間：19:00
|
實際時間：
原定時間：23:25
|
空中巴士A330-900 | 已出發 |
| 8月23日 週日 | LIS - MIA |
實際時間：19:22
原定時間：18:00
|
實際時間：22:39
原定時間：22:20
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 8月28日 週五 | LIS - MIA |
實際時間：18:20
原定時間：17:35
|
實際時間：21:56
原定時間：21:55
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 8月21日 週五 | LIS - MIA |
實際時間：17:57
原定時間：17:35
|
實際時間：21:21
原定時間：21:55
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 8月26日 週三 | LIS - MIA |
實際時間：19:33
原定時間：19:00
|
實際時間：23:04
原定時間：23:25
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 8月19日 週三 | LIS - MIA |
實際時間：19:19
原定時間：19:00
|
實際時間：22:25
原定時間：23:25
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 8月30日 週日 | LIS - MIA |
實際時間：18:45
原定時間：18:05
|
實際時間：21:55
原定時間：22:20
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月2日 週三 |
實際時間：19:21
原定時間：19:00
|
實際時間：
原定時間：23:25
|
已出發 |
| 8月23日 週日 |
實際時間：19:22
原定時間：18:00
|
實際時間：22:39
原定時間：22:20
|
已抵達 |
| 8月28日 週五 |
實際時間：18:20
原定時間：17:35
|
實際時間：21:56
原定時間：21:55
|
已抵達 |
| 8月21日 週五 |
實際時間：17:57
原定時間：17:35
|
實際時間：21:21
原定時間：21:55
|
已抵達 |
| 8月26日 週三 |
實際時間：19:33
原定時間：19:00
|
實際時間：23:04
原定時間：23:25
|
已抵達 |
| 8月19日 週三 |
實際時間：19:19
原定時間：19:00
|
實際時間：22:25
原定時間：23:25
|
已抵達 |
| 8月30日 週日 |
實際時間：18:45
原定時間：18:05
|
實際時間：21:55
原定時間：22:20
|
已抵達 |
TP225 航班準時率
TP225 將於9月2日 週三 19:00從里斯本機場出發，並於9月2日 週三 22:34抵達邁阿密國際機場。近期準時出發率為33%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為37分。
LIS (里斯本機場) - MIA (邁阿密國際機場)
-
出發：
33% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
37min
延遲
68m
51m
34m
17m
準時
19 Aug
21
23
26
28
30
2 Sep
@whatflytime
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