TP4256 葡萄牙航空
納許維爾飛波士頓航班
10月17日 週五
10月18日 週六
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已抵達
BNA
納許維爾, 10月17日 週五
08:17
已安排: 08:10
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
C11
出發
飛行時間：2小時30分
到達
BOS
波士頓, 10月17日 週五
11:39
已安排: 11:40
行李
7
客運大樓
C
閘口
C34
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已安排
預計於 17小時20分內出發
BNA
納許維爾, 10月18日 週六
08:19
已安排: 08:10
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
C11
出發
飛行時間：2小時30分
到達
BOS
波士頓, 10月18日 週六
11:26
已安排: 11:40
行李
8
客運大樓
C
閘口
C33
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TP4256 航班詳情
航班 TP4256 的客機型號為空中巴士A320，由 葡萄牙航空營運，並設有--個座位。
航空公司：葡萄牙航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
TP4256 航班時刻表
航班 TP4256 最近一次飛行預計於10月18日 週六 08:19（當地時間）起飛，並於10月18日 週六 11:26（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月18日 週六 | BNA - BOS |
實際時間：
原定時間：08:10
|
實際時間：
原定時間：11:40
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 10月17日 週五 | BNA - BOS |
實際時間：08:17
原定時間：08:10
|
實際時間：11:39
原定時間：11:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月16日 週四 | BNA - BOS |
實際時間：16:20
原定時間：15:08
|
實際時間：19:32
原定時間：18:43
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月15日 週三 | BNA - BOS |
實際時間：15:21
原定時間：15:08
|
實際時間：18:24
原定時間：18:43
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月14日 週二 | BNA - BOS |
實際時間：09:10
原定時間：08:10
|
實際時間：12:41
原定時間：11:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月13日 週一 | BNA - BOS |
實際時間：08:18
原定時間：08:10
|
實際時間：11:30
原定時間：11:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月12日 週日 | BNA - BOS |
實際時間：08:16
原定時間：08:10
|
實際時間：11:22
原定時間：11:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月18日 週六 |
實際時間：
原定時間：08:10
|
實際時間：
原定時間：11:40
|
已安排 |
| 10月17日 週五 |
實際時間：08:17
原定時間：08:10
|
實際時間：11:39
原定時間：11:40
|
已抵達 |
| 10月16日 週四 |
實際時間：16:20
原定時間：15:08
|
實際時間：19:32
原定時間：18:43
|
已抵達 |
| 10月15日 週三 |
實際時間：15:21
原定時間：15:08
|
實際時間：18:24
原定時間：18:43
|
已抵達 |
| 10月14日 週二 |
實際時間：09:10
原定時間：08:10
|
實際時間：12:41
原定時間：11:40
|
已抵達 |
| 10月13日 週一 |
實際時間：08:18
原定時間：08:10
|
實際時間：11:30
原定時間：11:40
|
已抵達 |
| 10月12日 週日 |
實際時間：08:16
原定時間：08:10
|
實際時間：11:22
原定時間：11:40
|
已抵達 |
TP4256 航班準時率
TP4256 將於10月18日 週六 08:19從納什維爾機場出發，並於10月18日 週六 11:26抵達波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）。近期準時出發率為43%。近期準時抵達率為63%。平均延誤時間為42分。
BNA (納什維爾機場) - BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）)
-
出發：
43% 準時 -
抵達：
63% 準時 -
平均延誤：
42min
延遲
124m
93m
62m
31m
準時
9 Oct
10
11
12
13
14
15 Oct
@whatflytime
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