TP4294 葡萄牙航空
休斯敦飛波士頓航班
3月12日 週四
3月13日 週五
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已抵達
IAH
休斯敦, 3月12日 週四
11:20
已安排: 11:07
檢票口
A
客運大樓
A
閘口
24
出發
飛行時間：3小時48分
到達
BOS
波士頓, 3月12日 週四
15:34
已安排: 15:55
行李
4
客運大樓
C
閘口
C22
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已安排
預計於 17小時43分內出發
IAH
休斯敦, 3月13日 週五
11:07
已安排: 11:07
檢票口
A
客運大樓
A
閘口
--
出發
飛行時間：3小時48分
到達
BOS
波士頓, 3月13日 週五
15:20
已安排: 15:55
行李
6
客運大樓
C
閘口
C26
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TP4294 航班詳情
航班 TP4294 的客機型號為空中巴士 A220-300，由 葡萄牙航空營運，並設有--個座位。
航空公司：葡萄牙航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
TP4294 航班時刻表
航班 TP4294 最近一次飛行預計於3月6日 週五 16:12（當地時間）起飛，並於3月6日 週五 20:35（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月6日 週五 | IAH - BOS |
實際時間：16:23
原定時間：15:00
|
實際時間：20:47
原定時間：19:43
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 3月11日 週三 | IAH - BOS |
實際時間：17:56
原定時間：14:55
|
實際時間：22:06
原定時間：19:38
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 3月8日 週日 | IAH - BOS |
實際時間：15:08
原定時間：14:57
|
實際時間：19:21
原定時間：19:40
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 3月13日 週五 | IAH - BOS |
實際時間：
原定時間：11:07
|
實際時間：
原定時間：15:55
|
空中巴士 A220-300 | 已安排 |
| 3月7日 週六 | IAH - BOS |
實際時間：15:07
原定時間：14:57
|
實際時間：19:33
原定時間：19:40
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 3月12日 週四 | IAH - BOS |
實際時間：11:20
原定時間：11:07
|
實際時間：15:34
原定時間：15:55
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 3月10日 週二 | IAH - BOS |
實際時間：15:05
原定時間：14:55
|
實際時間：19:11
原定時間：19:38
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月6日 週五 |
實際時間：16:23
原定時間：15:00
|
實際時間：20:47
原定時間：19:43
|
已抵達 |
| 3月11日 週三 |
實際時間：17:56
原定時間：14:55
|
實際時間：22:06
原定時間：19:38
|
已抵達 |
| 3月8日 週日 |
實際時間：15:08
原定時間：14:57
|
實際時間：19:21
原定時間：19:40
|
已抵達 |
| 3月13日 週五 |
實際時間：
原定時間：11:07
|
實際時間：
原定時間：15:55
|
已安排 |
| 3月7日 週六 |
實際時間：15:07
原定時間：14:57
|
實際時間：19:33
原定時間：19:40
|
已抵達 |
| 3月12日 週四 |
實際時間：11:20
原定時間：11:07
|
實際時間：15:34
原定時間：15:55
|
已抵達 |
| 3月10日 週二 |
實際時間：15:05
原定時間：14:55
|
實際時間：19:11
原定時間：19:38
|
已抵達 |
TP4294 航班準時率
TP4294 將於3月6日 週五 16:12從喬治布希洲際機場出發，並於3月6日 週五 20:35抵達波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為46分。
IAH (喬治布希洲際機場) - BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
46min
延遲
148m
111m
74m
37m
準時
5 Mar
6
7
8
10
11
12 Mar
@whatflytime
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