TP4490 葡萄牙航空
查爾斯頓飛波士頓航班
9月3日 週三
9月4日 週四
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已抵達
CHS
查爾斯頓, 9月3日 週三
13:26
已安排: 12:54
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
B8
出發
飛行時間：2小時13分
到達
BOS
波士頓, 9月3日 週三
15:22
已安排: 15:07
行李
6
客運大樓
C
閘口
C14
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已安排
預計於 19小時23分內出發
CHS
查爾斯頓, 9月4日 週四
13:03
已安排: 12:54
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
B8
出發
飛行時間：2小時13分
到達
BOS
波士頓, 9月4日 週四
14:53
已安排: 15:07
行李
6
客運大樓
C
閘口
C26
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TP4490 航班詳情
航班 TP4490 的客機型號為空中巴士 A220-300，由 葡萄牙航空營運，並設有--個座位。
航空公司：葡萄牙航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
TP4490 航班時刻表
航班 TP4490 最近一次飛行預計於9月4日 週四 13:03（當地時間）起飛，並於9月4日 週四 14:53（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月4日 週四 | CHS - BOS |
實際時間：
原定時間：12:54
|
實際時間：
原定時間：15:07
|
空中巴士 A220-300 | 已安排 |
| 9月3日 週三 | CHS - BOS |
實際時間：13:26
原定時間：12:54
|
實際時間：15:22
原定時間：15:07
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月2日 週二 | CHS - BOS |
實際時間：13:48
原定時間：13:19
|
實際時間：15:42
原定時間：15:41
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月1日 週一 | CHS - BOS |
實際時間：13:33
原定時間：13:19
|
實際時間：15:20
原定時間：15:41
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 8月31日 週日 | CHS - BOS |
實際時間：13:27
原定時間：13:19
|
實際時間：15:14
原定時間：15:41
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 8月30日 週六 | CHS - BOS |
實際時間：13:36
原定時間：13:19
|
實際時間：15:25
原定時間：15:41
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 8月29日 週五 | CHS - BOS |
實際時間：14:51
原定時間：13:19
|
實際時間：16:48
原定時間：15:41
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月4日 週四 |
實際時間：
原定時間：12:54
|
實際時間：
原定時間：15:07
|
已安排 |
| 9月3日 週三 |
實際時間：13:26
原定時間：12:54
|
實際時間：15:22
原定時間：15:07
|
已抵達 |
| 9月2日 週二 |
實際時間：13:48
原定時間：13:19
|
實際時間：15:42
原定時間：15:41
|
已抵達 |
| 9月1日 週一 |
實際時間：13:33
原定時間：13:19
|
實際時間：15:20
原定時間：15:41
|
已抵達 |
| 8月31日 週日 |
實際時間：13:27
原定時間：13:19
|
實際時間：15:14
原定時間：15:41
|
已抵達 |
| 8月30日 週六 |
實際時間：13:36
原定時間：13:19
|
實際時間：15:25
原定時間：15:41
|
已抵達 |
| 8月29日 週五 |
實際時間：14:51
原定時間：13:19
|
實際時間：16:48
原定時間：15:41
|
已抵達 |
TP4490 航班準時率
TP4490 將於9月4日 週四 13:03從查爾斯頓國際機場出發，並於9月4日 週四 14:53抵達波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為28分。
CHS (查爾斯頓國際機場) - BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
28min
延遲
76m
57m
38m
19m
準時
27 Aug
28
29
30
31
1
2 Sep
@whatflytime
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