TP5110 葡萄牙航空
貝洛奧里藏特飛貝倫航班
10月18日 週六
10月20日 週一
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已抵達
CNF
貝洛奧里藏特, 10月18日 週六
22:22
已安排: 22:20
檢票口
1
客運大樓
--
閘口
29
出發
飛行時間：3小時5分
到達
BEL
貝倫, 10月19日 週日
01:01
已安排: 01:25
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 44小時3分內出發
CNF
貝洛奧里藏特, 10月20日 週一
21:25
已安排: 21:25
檢票口
1
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：3小時5分
到達
BEL
貝倫, 10月21日 週二
00:30
已安排: 00:30
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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TP5110 航班詳情
航班 TP5110 的客機型號為空中巴士A320，由 葡萄牙航空營運，並設有--個座位。
航空公司：葡萄牙航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
TP5110 航班時刻表
航班 TP5110 最近一次飛行預計於10月18日 週六 22:20（當地時間）起飛，並於10月18日 週六 01:13（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月18日 週六 | CNF - BEL |
實際時間：22:22
原定時間：22:20
|
實際時間：01:01
原定時間：01:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月17日 週五 | CNF - BEL |
實際時間：22:30
原定時間：22:20
|
實際時間：01:19
原定時間：01:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月16日 週四 | CNF - BEL |
實際時間：22:22
原定時間：22:20
|
實際時間：01:04
原定時間：01:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月15日 週三 | CNF - BEL |
實際時間：22:48
原定時間：22:20
|
實際時間：01:30
原定時間：01:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月14日 週二 | CNF - BEL |
實際時間：22:24
原定時間：22:20
|
實際時間：01:02
原定時間：01:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月13日 週一 | CNF - BEL |
實際時間：22:33
原定時間：22:20
|
實際時間：01:13
原定時間：01:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月11日 週六 | CNF - BEL |
實際時間：22:35
原定時間：22:20
|
實際時間：01:19
原定時間：01:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月18日 週六 |
實際時間：22:22
原定時間：22:20
|
實際時間：01:01
原定時間：01:25
|
已抵達 |
| 10月17日 週五 |
實際時間：22:30
原定時間：22:20
|
實際時間：01:19
原定時間：01:25
|
已抵達 |
| 10月16日 週四 |
實際時間：22:22
原定時間：22:20
|
實際時間：01:04
原定時間：01:25
|
已抵達 |
| 10月15日 週三 |
實際時間：22:48
原定時間：22:20
|
實際時間：01:30
原定時間：01:25
|
已抵達 |
| 10月14日 週二 |
實際時間：22:24
原定時間：22:20
|
實際時間：01:02
原定時間：01:25
|
已抵達 |
| 10月13日 週一 |
實際時間：22:33
原定時間：22:20
|
實際時間：01:13
原定時間：01:25
|
已抵達 |
| 10月11日 週六 |
實際時間：22:35
原定時間：22:20
|
實際時間：01:19
原定時間：01:25
|
已抵達 |
TP5110 航班準時率
TP5110 將於10月18日 週六 22:20從坦奎多·尼維斯國際機場出發，並於10月18日 週六 01:13抵達瓦爾德坎斯國際機場。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為12分。
CNF (坦奎多·尼維斯國際機場) - BEL (瓦爾德坎斯國際機場)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
12min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
10 Oct
11
13
14
15
16
17 Oct
@whatflytime
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