TP5630 葡萄牙航空
哥本哈根飛雷克雅未克航班
7月21日 週一
7月22日 週二
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已出發
CPH
哥本哈根, 7月21日 週一
23:08
已安排: 22:35
檢票口
103-109,115-116
客運大樓
T2
閘口
B7
出發
飛行時間：3小時15分
到達
KEF
雷克雅未克, 7月21日 週一
23:45
已安排: 23:50
行李
5
客運大樓
--
閘口
C22
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已安排
預計於 21小時38分內出發
CPH
哥本哈根, 7月22日 週二
22:35
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檢票口
103-109,115-116
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：3小時15分
到達
KEF
雷克雅未克, 7月22日 週二
23:50
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行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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TP5630 航班詳情
航班 TP5630 的客機型號為波音 757-200，由 葡萄牙航空營運，並設有--個座位。
航空公司：葡萄牙航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
TP5630 航班時刻表
航班 TP5630 最近一次飛行預計於7月22日 週二 22:35（當地時間）起飛，並於7月22日 週二 23:50（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月22日 週二 | CPH - KEF |
實際時間：
原定時間：22:35
|
實際時間：
原定時間：23:50
|
波音 757-200 | 已安排 |
| 7月21日 週一 | CPH - KEF |
實際時間：23:08
原定時間：22:35
|
實際時間：
原定時間：23:50
|
波音 757-200 | 已出發 |
| 7月19日 週六 | CPH - KEF |
實際時間：00:59
原定時間：22:35
|
實際時間：01:41
原定時間：23:50
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 7月17日 週四 | CPH - KEF |
實際時間：23:34
原定時間：22:55
|
實際時間：00:17
原定時間：00:10
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 7月15日 週二 | CPH - KEF |
實際時間：23:45
原定時間：22:35
|
實際時間：00:19
原定時間：23:50
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 7月14日 週一 | CPH - KEF |
實際時間：23:57
原定時間：22:35
|
實際時間：00:25
原定時間：23:50
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 7月12日 週六 | CPH - KEF |
實際時間：22:53
原定時間：22:35
|
實際時間：23:38
原定時間：23:50
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月22日 週二 |
實際時間：
原定時間：22:35
|
實際時間：
原定時間：23:50
|
已安排 |
| 7月21日 週一 |
實際時間：23:08
原定時間：22:35
|
實際時間：
原定時間：23:50
|
已出發 |
| 7月19日 週六 |
實際時間：00:59
原定時間：22:35
|
實際時間：01:41
原定時間：23:50
|
已抵達 |
| 7月17日 週四 |
實際時間：23:34
原定時間：22:55
|
實際時間：00:17
原定時間：00:10
|
已抵達 |
| 7月15日 週二 |
實際時間：23:45
原定時間：22:35
|
實際時間：00:19
原定時間：23:50
|
已抵達 |
| 7月14日 週一 |
實際時間：23:57
原定時間：22:35
|
實際時間：00:25
原定時間：23:50
|
已抵達 |
| 7月12日 週六 |
實際時間：22:53
原定時間：22:35
|
實際時間：23:38
原定時間：23:50
|
已抵達 |
TP5630 航班準時率
TP5630 將於7月22日 週二 22:35從哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）出發，並於7月22日 週二 23:50抵達冰島機場（凱夫拉維克國際機場）。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為1小時。
CPH (哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）) - KEF (冰島機場（凱夫拉維克國際機場）)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
60min
延遲
116m
87m
58m
29m
準時
8 Jul
10
12
14
15
17
19 Jul
@whatflytime
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