TP565 葡萄牙航空
漢堡飛里斯本航班
2月28日 週六
3月1日 週日
3月2日 週一
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已抵達
HAM
漢堡, 2月28日 週六
06:11
已安排: 06:00
檢票口
10
客運大樓
T2
閘口
C7
出發
飛行時間：3小時35分
到達
LIS
里斯本, 2月28日 週六
08:31
已安排: 08:35
行李
6
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 5小時內出發
HAM
漢堡, 3月1日 週日
06:00
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檢票口
10
客運大樓
T2
閘口
C15
出發
飛行時間：3小時35分
到達
LIS
里斯本, 3月1日 週日
08:35
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行李
--
客運大樓
T1
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HAM
漢堡, 3月2日 週一
06:00
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10
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：3小時35分
到達
LIS
里斯本, 3月2日 週一
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TP565 航班詳情
航班 TP565 的客機型號為巴西航空工業公司195，由 葡萄牙航空營運，並設有118個座位。
航空公司：葡萄牙航空
飛行距離：--
機齡：15年
座位：118
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：109°
座位寬度：44cm
座椅空間：79cm
TP565 航班時刻表
航班 TP565 最近一次飛行預計於2月22日 週日 06:00（當地時間）起飛，並於2月22日 週日 08:18（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 | HAM - LIS |
實際時間：06:04
原定時間：06:00
|
實際時間：08:24
原定時間：08:35
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 2月27日 週五 | HAM - LIS |
實際時間：06:21
原定時間：06:00
|
實際時間：08:30
原定時間：08:35
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 3月1日 週日 | HAM - LIS |
實際時間：
原定時間：06:00
|
實際時間：
原定時間：08:35
|
巴西航空工業公司195 | 已安排 |
| 2月23日 週一 | HAM - LIS |
實際時間：06:11
原定時間：06:00
|
實際時間：08:22
原定時間：08:35
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 2月28日 週六 | HAM - LIS |
實際時間：06:11
原定時間：06:00
|
實際時間：08:31
原定時間：08:35
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 2月21日 週六 | HAM - LIS |
實際時間：06:23
原定時間：06:00
|
實際時間：08:37
原定時間：08:35
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 2月20日 週五 | HAM - LIS |
實際時間：06:04
原定時間：06:00
|
實際時間：08:33
原定時間：08:35
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 |
實際時間：06:04
原定時間：06:00
|
實際時間：08:24
原定時間：08:35
|
已抵達 |
| 2月27日 週五 |
實際時間：06:21
原定時間：06:00
|
實際時間：08:30
原定時間：08:35
|
已抵達 |
| 3月1日 週日 |
實際時間：
原定時間：06:00
|
實際時間：
原定時間：08:35
|
已安排 |
| 2月23日 週一 |
實際時間：06:11
原定時間：06:00
|
實際時間：08:22
原定時間：08:35
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已抵達 |
| 2月28日 週六 |
實際時間：06:11
原定時間：06:00
|
實際時間：08:31
原定時間：08:35
|
已抵達 |
| 2月21日 週六 |
實際時間：06:23
原定時間：06:00
|
實際時間：08:37
原定時間：08:35
|
已抵達 |
| 2月20日 週五 |
實際時間：06:04
原定時間：06:00
|
實際時間：08:33
原定時間：08:35
|
已抵達 |
TP565 航班準時率
TP565 將於2月22日 週日 06:00從漢堡機場出發，並於2月22日 週日 08:18抵達里斯本機場。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為16分。
HAM (漢堡機場) - LIS (里斯本機場)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
16min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
16 Feb
20
21
22
23
27
28 Feb
@whatflytime
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