TP754 葡萄牙航空
里斯本飛哥本哈根航班
11月3日 週二
11月5日 週四
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已抵達
LIS
里斯本, 11月3日 週二
13:23
已安排: 12:50
檢票口
A01-A30
客運大樓
T1
閘口
22A
出發
飛行時間：3小時50分
到達
CPH
哥本哈根, 11月3日 週二
17:45
已安排: 17:40
行李
10
客運大樓
T3
閘口
A20
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已安排
預計於 18小時46分內出發
LIS
里斯本, 11月5日 週四
13:00
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檢票口
A01-A30
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：3小時40分
到達
CPH
哥本哈根, 11月5日 週四
17:40
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--
客運大樓
T3
閘口
--
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TP754 航班詳情
航班 TP754 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 葡萄牙航空營運，並設有174個座位。
航空公司：葡萄牙航空
飛行距離：--
機齡：5年11個月
座位：174
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：90°
座位寬度：42cm
座椅空間：71cm
TP754 航班時刻表
航班 TP754 最近一次飛行預計於10月27日 週二 12:50（當地時間）起飛，並於10月27日 週二 17:28（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月27日 週二 | LIS - CPH |
實際時間：13:16
原定時間：12:50
|
實際時間：17:07
原定時間：17:40
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 11月1日 週日 | LIS - CPH |
實際時間：13:21
原定時間：12:50
|
實際時間：17:39
原定時間：17:40
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 10月25日 週日 | LIS - CPH |
實際時間：13:21
原定時間：12:50
|
實際時間：17:26
原定時間：17:40
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 11月5日 週四 | LIS - CPH |
實際時間：
原定時間：13:00
|
實際時間：
原定時間：17:40
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 10月24日 週六 | LIS - CPH |
實際時間：11:30
原定時間：12:15
|
實際時間：15:53
原定時間：16:50
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 10月29日 週四 | LIS - CPH |
實際時間：13:26
原定時間：13:00
|
實際時間：18:00
原定時間：17:40
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 11月3日 週二 | LIS - CPH |
實際時間：13:23
原定時間：12:50
|
實際時間：17:45
原定時間：17:40
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月27日 週二 |
實際時間：13:16
原定時間：12:50
|
實際時間：17:07
原定時間：17:40
|
已抵達 |
| 11月1日 週日 |
實際時間：13:21
原定時間：12:50
|
實際時間：17:39
原定時間：17:40
|
已抵達 |
| 10月25日 週日 |
實際時間：13:21
原定時間：12:50
|
實際時間：17:26
原定時間：17:40
|
已抵達 |
| 11月5日 週四 |
實際時間：
原定時間：13:00
|
實際時間：
原定時間：17:40
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已安排 |
| 10月24日 週六 |
實際時間：11:30
原定時間：12:15
|
實際時間：15:53
原定時間：16:50
|
已抵達 |
| 10月29日 週四 |
實際時間：13:26
原定時間：13:00
|
實際時間：18:00
原定時間：17:40
|
已抵達 |
| 11月3日 週二 |
實際時間：13:23
原定時間：12:50
|
實際時間：17:45
原定時間：17:40
|
已抵達 |
TP754 航班準時率
TP754 將於10月27日 週二 12:50從里斯本機場出發，並於10月27日 週二 17:28抵達哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）。近期準時出發率為40%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為8分。
LIS (里斯本機場) - CPH (哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）)
-
出發：
40% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
8min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
22 Oct
24
25
27
29
1
3 Nov
@whatflytime
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