TP8357 葡萄牙航空
哥本哈根飛赫爾辛基航班
12月9日 週二
12月11日 週四
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已出發
CPH
哥本哈根, 12月9日 週二
19:19
已安排: 19:20
檢票口
122-132
客運大樓
T3
閘口
A20
出發
飛行時間：1小時35分
到達
HEL
赫爾辛基, 12月9日 週二
21:35
已安排: 21:55
行李
5
客運大樓
--
閘口
34A
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已安排
預計於 47小時33分內出發
CPH
哥本哈根, 12月11日 週四
19:20
已安排: 19:20
檢票口
122-131
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：1小時35分
到達
HEL
赫爾辛基, 12月11日 週四
21:55
已安排: 21:55
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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TP8357 航班詳情
航班 TP8357 的客機型號為空中巴士A320，由 葡萄牙航空營運，並設有--個座位。
航空公司：葡萄牙航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
TP8357 航班時刻表
航班 TP8357 最近一次飛行預計於12月9日 週二 19:20（當地時間）起飛，並於12月9日 週二 21:35（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月9日 週二 | CPH - HEL |
實際時間：19:19
原定時間：19:20
|
實際時間：
原定時間：21:55
|
空中巴士A320 | 已出發 |
| 12月4日 週四 | CPH - HEL |
實際時間：19:40
原定時間：19:20
|
實際時間：21:56
原定時間：21:55
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月25日 週二 | CPH - HEL |
實際時間：19:28
原定時間：19:20
|
實際時間：21:45
原定時間：21:55
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月30日 週日 | CPH - HEL |
實際時間：20:32
原定時間：19:20
|
實際時間：22:42
原定時間：21:55
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月27日 週四 | CPH - HEL |
實際時間：19:46
原定時間：19:20
|
實際時間：22:07
原定時間：21:55
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月2日 週二 | CPH - HEL |
實際時間：19:20
原定時間：19:20
|
實際時間：21:36
原定時間：21:55
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月7日 週日 | CPH - HEL |
實際時間：19:32
原定時間：19:20
|
實際時間：21:49
原定時間：21:55
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月9日 週二 |
實際時間：19:19
原定時間：19:20
|
實際時間：
原定時間：21:55
|
已出發 |
| 12月4日 週四 |
實際時間：19:40
原定時間：19:20
|
實際時間：21:56
原定時間：21:55
|
已抵達 |
| 11月25日 週二 |
實際時間：19:28
原定時間：19:20
|
實際時間：21:45
原定時間：21:55
|
已抵達 |
| 11月30日 週日 |
實際時間：20:32
原定時間：19:20
|
實際時間：22:42
原定時間：21:55
|
已抵達 |
| 11月27日 週四 |
實際時間：19:46
原定時間：19:20
|
實際時間：22:07
原定時間：21:55
|
已抵達 |
| 12月2日 週二 |
實際時間：19:20
原定時間：19:20
|
實際時間：21:36
原定時間：21:55
|
已抵達 |
| 12月7日 週日 |
實際時間：19:32
原定時間：19:20
|
實際時間：21:49
原定時間：21:55
|
已抵達 |
TP8357 航班準時率
TP8357 將於12月9日 週二 19:20從哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）出發，並於12月9日 週二 21:35抵達赫爾辛基萬塔機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為22分。
CPH (哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）) - HEL (赫爾辛基萬塔機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
22min
延遲
60m
45m
30m
15m
準時
23 Nov
25
27
30
2
4
7 Dec
@whatflytime
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