TP8390 葡萄牙航空
曼谷飛蘇黎世航班
10月10日 週五
10月11日 週六
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已抵達
BKK
曼谷, 10月10日 週五
01:20
已安排: 01:05
檢票口
D
客運大樓
--
閘口
S117A
出發
飛行時間：11小時45分
到達
ZRH
蘇黎世, 10月10日 週五
07:15
已安排: 07:50
行李
27
客運大樓
--
閘口
--
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已出發
於 6小時21分內抵達
BKK
曼谷, 10月11日 週六
01:35
已安排: 01:05
檢票口
D
客運大樓
--
閘口
C3
出發
飛行時間：11小時45分
到達
ZRH
蘇黎世, 10月11日 週六
07:37
已安排: 07:50
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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TP8390 航班詳情
航班 TP8390 的客機型號為波音 777-300ER，由 葡萄牙航空營運，並設有--個座位。
航空公司：葡萄牙航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
TP8390 航班時刻表
航班 TP8390 最近一次飛行預計於10月11日 週六 01:05（當地時間）起飛，並於10月11日 週六 07:37（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月11日 週六 | BKK - ZRH |
實際時間：01:35
原定時間：01:05
|
實際時間：
原定時間：07:50
|
波音 777-300ER | 已出發 |
| 10月10日 週五 | BKK - ZRH |
實際時間：01:20
原定時間：01:05
|
實際時間：07:15
原定時間：07:50
|
波音 777-300ER | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | BKK - ZRH |
實際時間：01:23
原定時間：01:05
|
實際時間：07:35
原定時間：07:50
|
波音 777-300ER | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | BKK - ZRH |
實際時間：01:22
原定時間：01:05
|
實際時間：07:27
原定時間：07:50
|
波音 777-300ER | 已抵達 |
| 10月7日 週二 | BKK - ZRH |
實際時間：01:24
原定時間：01:05
|
實際時間：07:26
原定時間：07:50
|
波音 777-300ER | 已抵達 |
| 10月6日 週一 | BKK - ZRH |
實際時間：01:29
原定時間：01:05
|
實際時間：07:51
原定時間：07:50
|
波音 777-300ER | 已抵達 |
| 10月5日 週日 | BKK - ZRH |
實際時間：01:28
原定時間：01:05
|
實際時間：07:55
原定時間：07:50
|
波音 777-300ER | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月11日 週六 |
實際時間：01:35
原定時間：01:05
|
實際時間：
原定時間：07:50
|
已出發 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：01:20
原定時間：01:05
|
實際時間：07:15
原定時間：07:50
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：01:23
原定時間：01:05
|
實際時間：07:35
原定時間：07:50
|
已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：01:22
原定時間：01:05
|
實際時間：07:27
原定時間：07:50
|
已抵達 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：01:24
原定時間：01:05
|
實際時間：07:26
原定時間：07:50
|
已抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：01:29
原定時間：01:05
|
實際時間：07:51
原定時間：07:50
|
已抵達 |
| 10月5日 週日 |
實際時間：01:28
原定時間：01:05
|
實際時間：07:55
原定時間：07:50
|
已抵達 |
TP8390 航班準時率
TP8390 將於10月11日 週六 01:05從素萬那普機場（蘇凡納布機場）出發，並於10月11日 週六 07:37抵達蘇黎世機場。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為20分。
BKK (素萬那普機場（蘇凡納布機場）) - ZRH (蘇黎世機場)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
20min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
3 Oct
4
5
6
7
8
9 Oct
@whatflytime
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