TP8512 葡萄牙航空
紐約飛波士頓航班
11月22日 週六
11月24日 週一
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已抵達
EWR
紐約, 11月22日 週六
06:36
已安排: 06:25
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A12
出發
飛行時間：1小時9分
到達
BOS
波士頓, 11月22日 週六
07:17
已安排: 07:34
行李
5
客運大樓
B
閘口
B30
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已安排
預計於 35小時31分內出發
EWR
紐約, 11月24日 週一
06:25
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--
客運大樓
A
閘口
--
出發
飛行時間：1小時9分
到達
BOS
波士頓, 11月24日 週一
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客運大樓
B
閘口
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TP8512 航班詳情
航班 TP8512 的客機型號為空中巴士 A319，由 葡萄牙航空營運，並設有--個座位。
航空公司：葡萄牙航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
TP8512 航班時刻表
航班 TP8512 最近一次飛行預計於11月18日 週二 06:25（當地時間）起飛，並於11月18日 週二 07:08（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月18日 週二 | EWR - BOS |
實際時間：06:33
原定時間：06:25
|
實際時間：07:13
原定時間：07:34
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 11月20日 週四 | EWR - BOS |
實際時間：07:05
原定時間：06:25
|
實際時間：07:42
原定時間：07:34
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 11月21日 週五 | EWR - BOS |
實際時間：07:10
原定時間：06:25
|
實際時間：07:53
原定時間：07:34
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 11月14日 週五 | EWR - BOS |
實際時間：06:31
原定時間：06:25
|
實際時間：07:10
原定時間：07:34
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 11月19日 週三 | EWR - BOS |
實際時間：06:37
原定時間：06:25
|
實際時間：07:21
原定時間：07:34
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 11月22日 週六 | EWR - BOS |
實際時間：06:36
原定時間：06:25
|
實際時間：07:17
原定時間：07:34
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 11月17日 週一 | EWR - BOS |
實際時間：08:16
原定時間：06:25
|
實際時間：08:58
原定時間：07:34
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月18日 週二 |
實際時間：06:33
原定時間：06:25
|
實際時間：07:13
原定時間：07:34
|
已抵達 |
| 11月20日 週四 |
實際時間：07:05
原定時間：06:25
|
實際時間：07:42
原定時間：07:34
|
已抵達 |
| 11月21日 週五 |
實際時間：07:10
原定時間：06:25
|
實際時間：07:53
原定時間：07:34
|
已抵達 |
| 11月14日 週五 |
實際時間：06:31
原定時間：06:25
|
實際時間：07:10
原定時間：07:34
|
已抵達 |
| 11月19日 週三 |
實際時間：06:37
原定時間：06:25
|
實際時間：07:21
原定時間：07:34
|
已抵達 |
| 11月22日 週六 |
實際時間：06:36
原定時間：06:25
|
實際時間：07:17
原定時間：07:34
|
已抵達 |
| 11月17日 週一 |
實際時間：08:16
原定時間：06:25
|
實際時間：08:58
原定時間：07:34
|
已抵達 |
TP8512 航班準時率
TP8512 將於11月18日 週二 06:25從紐華克自由國際機場（紐瓦克國際機場）出發，並於11月18日 週二 07:08抵達波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為33分。
EWR (紐華克自由國際機場（紐瓦克國際機場）) - BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
33min
延遲
92m
69m
46m
23m
準時
14 Nov
17
18
19
20
21
22 Nov
@whatflytime
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