TP875 葡萄牙航空
佛羅倫斯飛里斯本航班
9月17日 週三
9月19日 週五
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已抵達
FLR
佛羅倫斯, 9月17日 週三
12:27
已安排: 12:05
檢票口
18-19
客運大樓
T1
閘口
2
出發
飛行時間：3小時10分
到達
LIS
里斯本, 9月17日 週三
14:04
已安排: 14:15
行李
6
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 33小時59分內出發
FLR
佛羅倫斯, 9月19日 週五
11:40
已安排: 11:40
檢票口
18-19
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：3小時10分
到達
LIS
里斯本, 9月19日 週五
13:50
已安排: 13:50
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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TP875 航班詳情
航班 TP875 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 葡萄牙航空營運，並設有106個座位。
航空公司：葡萄牙航空
飛行距離：--
機齡：13年7個月
座位：106
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：109°
座位寬度：44cm
座椅空間：79cm
TP875 航班時刻表
航班 TP875 最近一次飛行預計於9月17日 週三 12:05（當地時間）起飛，並於9月17日 週三 14:04（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月17日 週三 | FLR - LIS |
實際時間：12:27
原定時間：12:05
|
實際時間：14:04
原定時間：14:15
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 9月16日 週二 | FLR - LIS |
實際時間：12:15
原定時間：11:50
|
實際時間：13:55
原定時間：14:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 9月14日 週日 | FLR - LIS |
實際時間：12:08
原定時間：11:50
|
實際時間：13:55
原定時間：14:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 9月13日 週六 | FLR - LIS |
實際時間：13:30
原定時間：12:05
|
實際時間：15:19
原定時間：14:15
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 9月12日 週五 | FLR - LIS |
實際時間：12:04
原定時間：11:40
|
實際時間：14:05
原定時間：13:50
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 9月10日 週三 | FLR - LIS |
實際時間：12:56
原定時間：12:05
|
實際時間：14:43
原定時間：14:15
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 9月9日 週二 | FLR - LIS |
實際時間：12:07
原定時間：11:50
|
實際時間：14:05
原定時間：14:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月17日 週三 |
實際時間：12:27
原定時間：12:05
|
實際時間：14:04
原定時間：14:15
|
已抵達 |
| 9月16日 週二 |
實際時間：12:15
原定時間：11:50
|
實際時間：13:55
原定時間：14:00
|
已抵達 |
| 9月14日 週日 |
實際時間：12:08
原定時間：11:50
|
實際時間：13:55
原定時間：14:00
|
已抵達 |
| 9月13日 週六 |
實際時間：13:30
原定時間：12:05
|
實際時間：15:19
原定時間：14:15
|
已抵達 |
| 9月12日 週五 |
實際時間：12:04
原定時間：11:40
|
實際時間：14:05
原定時間：13:50
|
已抵達 |
| 9月10日 週三 |
實際時間：12:56
原定時間：12:05
|
實際時間：14:43
原定時間：14:15
|
已抵達 |
| 9月9日 週二 |
實際時間：12:07
原定時間：11:50
|
實際時間：14:05
原定時間：14:00
|
已抵達 |
TP875 航班準時率
TP875 將於9月17日 週三 12:05從佛羅倫斯佩雷托拉機場出發，並於9月17日 週三 14:04抵達里斯本機場。近期準時出發率為43%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為35分。
FLR (佛羅倫斯佩雷托拉機場) - LIS (里斯本機場)
-
出發：
43% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
35min
延遲
68m
51m
34m
17m
準時
9 Sep
10
12
13
14
16
17 Sep
@whatflytime
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