TP8783 葡萄牙航空
北京飛斯德哥爾摩航班
9月30日 週三
10月1日 週四
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已抵達
PEK
北京, 9月30日 週三
14:39
已安排: 14:00
檢票口
H17-H32
客運大樓
T3
閘口
E52
出發
飛行時間：9小時20分
到達
ARN
斯德哥爾摩, 9月30日 週三
17:14
已安排: 17:20
行李
7
客運大樓
T5
閘口
F59
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已安排
預計於 6小時19分內出發
PEK
北京, 10月1日 週四
13:55
已安排: 13:55
檢票口
H17-H32
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：9小時25分
到達
ARN
斯德哥爾摩, 10月1日 週四
16:23
已安排: 17:20
行李
7
客運大樓
T5
閘口
--
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TP8783 航班詳情
航班 TP8783 的客機型號為空中巴士A350-900，由 葡萄牙航空營運，並設有--個座位。
航空公司：葡萄牙航空
飛行距離：6,737公里
機齡：7年5個月
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
TP8783 航班時刻表
航班 TP8783 最近一次飛行預計於9月27日 週日 14:09（當地時間）起飛，並於9月27日 週日 17:06（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月27日 週日 | PEK - ARN |
實際時間：14:22
原定時間：13:55
|
實際時間：17:07
原定時間：17:20
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 9月30日 週三 | PEK - ARN |
實際時間：14:39
原定時間：14:00
|
實際時間：17:14
原定時間：17:20
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 9月25日 週五 | PEK - ARN |
實際時間：16:11
原定時間：14:00
|
實際時間：18:18
原定時間：17:20
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 9月28日 週一 | PEK - ARN |
實際時間：14:19
原定時間：14:00
|
實際時間：16:49
原定時間：17:20
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 9月26日 週六 | PEK - ARN |
實際時間：14:35
原定時間：14:00
|
實際時間：17:02
原定時間：17:20
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 10月1日 週四 | PEK - ARN |
實際時間：
原定時間：13:55
|
實際時間：
原定時間：17:20
|
空中巴士A350-900 | 已安排 |
| 9月29日 週二 | PEK - ARN |
實際時間：14:28
原定時間：14:00
|
實際時間：17:11
原定時間：17:20
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月27日 週日 |
實際時間：14:22
原定時間：13:55
|
實際時間：17:07
原定時間：17:20
|
已抵達 |
| 9月30日 週三 |
實際時間：14:39
原定時間：14:00
|
實際時間：17:14
原定時間：17:20
|
已抵達 |
| 9月25日 週五 |
實際時間：16:11
原定時間：14:00
|
實際時間：18:18
原定時間：17:20
|
已抵達 |
| 9月28日 週一 |
實際時間：14:19
原定時間：14:00
|
實際時間：16:49
原定時間：17:20
|
已抵達 |
| 9月26日 週六 |
實際時間：14:35
原定時間：14:00
|
實際時間：17:02
原定時間：17:20
|
已抵達 |
| 10月1日 週四 |
實際時間：
原定時間：13:55
|
實際時間：
原定時間：17:20
|
已安排 |
| 9月29日 週二 |
實際時間：14:28
原定時間：14:00
|
實際時間：17:11
原定時間：17:20
|
已抵達 |
TP8783 航班準時率
TP8783 將於9月27日 週日 14:09從北京首都國際機場出發，並於9月27日 週日 17:06抵達斯德哥爾摩機場。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為56分。
PEK (北京首都國際機場) - ARN (斯德哥爾摩機場)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
56min
延遲
108m
81m
54m
27m
準時
24 Sep
25
26
27
28
29
30 Sep
@whatflytime
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