TR119 酷航
海口飛新加坡航班
11月16日 週日
11月20日 週四
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已抵達
HAK
海口, 11月16日 週日
11:22
已安排: 11:00
檢票口
A
客運大樓
T2
閘口
45R
出發
飛行時間：3小時35分
到達
SIN
新加坡, 11月16日 週日
14:31
已安排: 14:35
行李
48
客運大樓
T1
閘口
B9
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已安排
預計於 3小時9分內出發
HAK
海口, 11月20日 週四
10:50
已安排: 10:50
檢票口
A
客運大樓
T2
閘口
45R
出發
飛行時間：3小時50分
到達
SIN
新加坡, 11月20日 週四
13:50
已安排: 14:40
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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TR119 航班詳情
航班 TR119 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 酷航營運，並設有180個座位。
空中巴士 A320-212
航空公司：酷航
飛行距離：2,173公里
機齡：2個月
座位：180
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：52cm
座椅空間：--
TR119 航班時刻表
航班 TR119 最近一次飛行預計於11月13日 週四 10:58（當地時間）起飛，並於11月13日 週四 14:24（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月13日 週四 | HAK - SIN |
實際時間：11:03
原定時間：10:50
|
實際時間：14:24
原定時間：14:40
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 11月20日 週四 | HAK - SIN |
實際時間：
原定時間：10:50
|
實際時間：
原定時間：14:40
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 11月11日 週二 | HAK - SIN |
實際時間：11:25
原定時間：10:50
|
實際時間：14:30
原定時間：14:40
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 11月16日 週日 | HAK - SIN |
實際時間：11:22
原定時間：11:00
|
實際時間：14:31
原定時間：14:35
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 11月6日 週四 | HAK - SIN |
實際時間：11:07
原定時間：10:50
|
實際時間：14:06
原定時間：14:40
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 11月4日 週二 | HAK - SIN |
實際時間：11:02
原定時間：10:50
|
實際時間：14:29
原定時間：14:40
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 11月9日 週日 | HAK - SIN |
實際時間：11:17
原定時間：11:00
|
實際時間：14:25
原定時間：14:35
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月13日 週四 |
實際時間：11:03
原定時間：10:50
|
實際時間：14:24
原定時間：14:40
|
已抵達 |
| 11月20日 週四 |
實際時間：
原定時間：10:50
|
實際時間：
原定時間：14:40
|
已安排 |
| 11月11日 週二 |
實際時間：11:25
原定時間：10:50
|
實際時間：14:30
原定時間：14:40
|
已抵達 |
| 11月16日 週日 |
實際時間：11:22
原定時間：11:00
|
實際時間：14:31
原定時間：14:35
|
已抵達 |
| 11月6日 週四 |
實際時間：11:07
原定時間：10:50
|
實際時間：14:06
原定時間：14:40
|
已抵達 |
| 11月4日 週二 |
實際時間：11:02
原定時間：10:50
|
實際時間：14:29
原定時間：14:40
|
已抵達 |
| 11月9日 週日 |
實際時間：11:17
原定時間：11:00
|
實際時間：14:25
原定時間：14:35
|
已抵達 |
TR119 航班準時率
TR119 將於11月13日 週四 10:58從海口美蘭國際機場出發，並於11月13日 週四 14:24抵達樟宜機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為20分。
HAK (海口美蘭國際機場) - SIN (樟宜機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
20min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
2 Nov
4
6
9
11
13
16 Nov
@whatflytime
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