U22010 易捷航空（easyJet）
特內里費飛曼徹斯特航班
9月15日 週二
9月17日 週四
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已抵達
TFS
特內里費, 9月15日 週二
21:49
已安排: 21:40
檢票口
221-228
客運大樓
T1
閘口
C38
出發
飛行時間：4小時30分
到達
MAN
曼徹斯特, 9月16日 週三
01:49
已安排: 02:10
行李
3
客運大樓
T2
閘口
B12
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已安排
預計於 20小時20分內出發
TFS
特內里費, 9月17日 週四
19:15
已安排: 19:15
檢票口
221-231
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：4小時25分
到達
MAN
曼徹斯特, 9月17日 週四
23:40
已安排: 23:40
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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U22010 航班詳情
航班 U22010 的客機型號為空中巴士A320，由 易捷航空（easyJet）營運，並設有最多186個座位。
空中巴士A320
航空公司：易捷航空（easyJet）
飛行距離：--
機齡：14年5個月
座位：最多186
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：74cm
U22010 航班時刻表
航班 U22010 最近一次飛行預計於9月7日 週一 21:29（當地時間）起飛，並於9月7日 週一 02:11（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月7日 週一 | TFS - MAN |
實際時間：22:09
原定時間：21:15
|
實際時間：02:03
原定時間：01:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月17日 週四 | TFS - MAN |
實際時間：
原定時間：19:15
|
實際時間：
原定時間：23:40
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 9月10日 週四 | TFS - MAN |
實際時間：19:24
原定時間：19:15
|
實際時間：23:37
原定時間：23:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月15日 週二 | TFS - MAN |
實際時間：21:49
原定時間：21:40
|
實際時間：01:49
原定時間：02:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月13日 週日 | TFS - MAN |
實際時間：21:12
原定時間：21:20
|
實際時間：01:09
原定時間：01:50
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月8日 週二 | TFS - MAN |
實際時間：
原定時間：21:40
|
實際時間：
原定時間：02:10
|
空中巴士A320 | 航班取消 |
| 9月14日 週一 | TFS - MAN |
實際時間：22:47
原定時間：21:15
|
實際時間：02:41
原定時間：01:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月7日 週一 |
實際時間：22:09
原定時間：21:15
|
實際時間：02:03
原定時間：01:45
|
已抵達 |
| 9月17日 週四 |
實際時間：
原定時間：19:15
|
實際時間：
原定時間：23:40
|
已安排 |
| 9月10日 週四 |
實際時間：19:24
原定時間：19:15
|
實際時間：23:37
原定時間：23:40
|
已抵達 |
| 9月15日 週二 |
實際時間：21:49
原定時間：21:40
|
實際時間：01:49
原定時間：02:10
|
已抵達 |
| 9月13日 週日 |
實際時間：21:12
原定時間：21:20
|
實際時間：01:09
原定時間：01:50
|
已抵達 |
| 9月8日 週二 |
實際時間：
原定時間：21:40
|
實際時間：
原定時間：02:10
|
航班取消 |
| 9月14日 週一 |
實際時間：22:47
原定時間：21:15
|
實際時間：02:41
原定時間：01:45
|
已抵達 |
U22010 航班準時率
U22010 將於9月7日 週一 21:29從特內里費南部機場（瑞伊納索菲亞機場）出發，並於9月7日 週一 02:11抵達曼徹斯特機場。近期準時出發率為43%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為28分。
TFS (特內里費南部機場（瑞伊納索菲亞機場）) - MAN (曼徹斯特機場)
-
出發：
43% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
28min
延遲
76m
57m
38m
19m
準時
6 Sep
7
8
10
13
14
15 Sep
@whatflytime
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