U2603 易捷航空（easyJet）
倫敦飛愛丁堡航班
11月23日 週日
11月25日 週二
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已抵達
LTN
倫敦, 11月23日 週日
15:27
已安排: 15:10
檢票口
44-61
客運大樓
--
閘口
11
出發
飛行時間：1小時15分
到達
EDI
愛丁堡, 11月23日 週日
16:21
已安排: 16:25
行李
10
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 17分內出發
LTN
倫敦, 11月25日 週二
13:00
已安排: 13:00
檢票口
44-61
客運大樓
--
閘口
17
出發
飛行時間：1小時20分
到達
EDI
愛丁堡, 11月25日 週二
13:53
已安排: 14:20
行李
9
客運大樓
T1
閘口
--
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U2603 航班詳情
航班 U2603 的客機型號為空中巴士 A319，由 易捷航空（easyJet）營運，並設有156個座位。
空中巴士 A319
航空公司：易捷航空（easyJet）
飛行距離：--
機齡：18年7個月
座位：156
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：74cm
U2603 航班時刻表
航班 U2603 最近一次飛行預計於11月18日 週二 13:00（當地時間）起飛，並於11月18日 週二 14:10（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月18日 週二 | LTN - EDI |
實際時間：13:18
原定時間：13:00
|
實際時間：14:13
原定時間：14:20
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 11月23日 週日 | LTN - EDI |
實際時間：15:27
原定時間：15:10
|
實際時間：16:21
原定時間：16:25
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 11月11日 週二 | LTN - EDI |
實際時間：14:20
原定時間：13:00
|
實際時間：15:11
原定時間：14:20
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 11月16日 週日 | LTN - EDI |
實際時間：15:42
原定時間：15:10
|
實際時間：16:40
原定時間：16:25
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 11月4日 週二 | LTN - EDI |
實際時間：13:04
原定時間：13:00
|
實際時間：13:54
原定時間：14:20
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 11月9日 週日 | LTN - EDI |
實際時間：15:12
原定時間：15:10
|
實際時間：16:09
原定時間：16:25
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 11月25日 週二 | LTN - EDI |
實際時間：
原定時間：13:00
|
實際時間：
原定時間：14:20
|
空中巴士 A319 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月18日 週二 |
實際時間：13:18
原定時間：13:00
|
實際時間：14:13
原定時間：14:20
|
已抵達 |
| 11月23日 週日 |
實際時間：15:27
原定時間：15:10
|
實際時間：16:21
原定時間：16:25
|
已抵達 |
| 11月11日 週二 |
實際時間：14:20
原定時間：13:00
|
實際時間：15:11
原定時間：14:20
|
已抵達 |
| 11月16日 週日 |
實際時間：15:42
原定時間：15:10
|
實際時間：16:40
原定時間：16:25
|
已抵達 |
| 11月4日 週二 |
實際時間：13:04
原定時間：13:00
|
實際時間：13:54
原定時間：14:20
|
已抵達 |
| 11月9日 週日 |
實際時間：15:12
原定時間：15:10
|
實際時間：16:09
原定時間：16:25
|
已抵達 |
| 11月25日 週二 |
實際時間：
原定時間：13:00
|
實際時間：
原定時間：14:20
|
已安排 |
U2603 航班準時率
U2603 將於11月18日 週二 13:00從倫敦盧頓機場出發，並於11月18日 週二 14:10抵達愛丁堡機場。近期準時出發率為57%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為25分。
LTN (倫敦盧頓機場) - EDI (愛丁堡機場)
-
出發：
57% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
25min
延遲
64m
48m
32m
16m
準時
2 Nov
4
9
11
16
18
23 Nov
@whatflytime
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