UA2797 聯合航空
費城飛芝加哥航班
8月3日 週一
8月4日 週二
8月5日 週三
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已出發
PHL
費城, 8月3日 週一
20:52
已安排: 19:00
檢票口
--
客運大樓
D
閘口
D9
出發
飛行時間：2小時33分
到達
ORD
芝加哥, 8月3日 週一
21:36
已安排: 20:33
行李
5
客運大樓
T1
閘口
C26
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預計於 21小時23分內出發
PHL
費城, 8月4日 週二
19:00
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檢票口
--
客運大樓
D
閘口
D11
出發
飛行時間：2小時33分
到達
ORD
芝加哥, 8月4日 週二
19:44
已安排: 20:33
行李
5
客運大樓
T1
閘口
B8
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PHL
費城, 8月5日 週三
19:00
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--
客運大樓
D
閘口
D9
出發
飛行時間：2小時33分
到達
ORD
芝加哥, 8月5日 週三
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--
客運大樓
T1
閘口
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UA2797 航班詳情
航班 UA2797 的客機型號為波音737-800，由 聯合航空營運，並設有166個座位。
波音737-800
航空公司：聯合航空
飛行距離：--
機齡：24年6個月
座位：166
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：--
座椅空間：76cm
UA2797 航班時刻表
航班 UA2797 最近一次飛行預計於8月2日 週日 02:15（當地時間）起飛，並於8月2日 週日 03:15（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月2日 週日 | PHL - ORD |
實際時間：
原定時間：19:00
|
實際時間：
原定時間：20:33
|
波音737-800 | 折返機場中 |
| 7月30日 週四 | PHL - ORD |
實際時間：19:01
原定時間：19:00
|
實際時間：19:48
原定時間：20:33
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 8月4日 週二 | PHL - ORD |
實際時間：
原定時間：19:00
|
實際時間：
原定時間：20:33
|
波音737-800 | 已安排 |
| 8月1日 週六 | PHL - ORD |
實際時間：19:05
原定時間：19:00
|
實際時間：19:52
原定時間：20:34
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月29日 週三 | PHL - ORD |
實際時間：19:12
原定時間：19:00
|
實際時間：19:56
原定時間：20:33
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 8月3日 週一 | PHL - ORD |
實際時間：20:52
原定時間：19:00
|
實際時間：
原定時間：20:33
|
波音737-800 | 已出發 |
| 7月31日 週五 | PHL - ORD |
實際時間：19:17
原定時間：19:00
|
實際時間：20:04
原定時間：20:33
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月2日 週日 |
實際時間：
原定時間：19:00
|
實際時間：
原定時間：20:33
|
折返機場中 |
| 7月30日 週四 |
實際時間：19:01
原定時間：19:00
|
實際時間：19:48
原定時間：20:33
|
已抵達 |
| 8月4日 週二 |
實際時間：
原定時間：19:00
|
實際時間：
原定時間：20:33
|
已安排 |
| 8月1日 週六 |
實際時間：19:05
原定時間：19:00
|
實際時間：19:52
原定時間：20:34
|
已抵達 |
| 7月29日 週三 |
實際時間：19:12
原定時間：19:00
|
實際時間：19:56
原定時間：20:33
|
已抵達 |
| 8月3日 週一 |
實際時間：20:52
原定時間：19:00
|
實際時間：
原定時間：20:33
|
已出發 |
| 7月31日 週五 |
實際時間：19:17
原定時間：19:00
|
實際時間：20:04
原定時間：20:33
|
已抵達 |
UA2797 航班準時率
UA2797 將於8月2日 週日 02:15從費城國際機場出發，並於8月2日 週日 03:15抵達奧黑爾國際機場。近期準時出發率為50%。近期準時抵達率為63%。平均延誤時間為45分。
PHL (費城國際機場) - ORD (奧黑爾國際機場)
-
出發：
50% 準時 -
抵達：
63% 準時 -
平均延誤：
45min
延遲
220m
165m
110m
55m
準時
27 Jul
28
29
30
31
1
2 Aug
@whatflytime
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