UA3451 聯合航空
芝加哥飛格林貝航班
11月29日 週六
11月30日 週日
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航班延誤
ORD
芝加哥, 11月29日 週六
14:45
已安排: 13:55
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
C6
出發
飛行時間：1小時15分
到達
GRB
格林貝, 11月29日 週六
15:20
已安排: 15:10
行李
--
客運大樓
A
閘口
A6
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已安排
預計於 24小時27分內出發
ORD
芝加哥, 11月30日 週日
13:55
已安排: 13:55
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
E5
出發
飛行時間：1小時15分
到達
GRB
格林貝, 11月30日 週日
14:30
已安排: 15:10
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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UA3451 航班詳情
航班 UA3451 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 聯合航空營運，並設有76個座位。
巴西航空工業公司175
航空公司：聯合航空
飛行距離：--
機齡：2年11個月
座位：76
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：79cm
UA3451 航班時刻表
航班 UA3451 最近一次飛行預計於11月28日 週五 13:55（當地時間）起飛，並於11月28日 週五 14:49（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 | ORD - GRB |
實際時間：14:14
原定時間：13:55
|
實際時間：14:48
原定時間：15:10
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月23日 週日 | ORD - GRB |
實際時間：14:22
原定時間：13:55
|
實際時間：14:58
原定時間：15:10
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月26日 週三 | ORD - GRB |
實際時間：16:09
原定時間：13:55
|
實際時間：16:52
原定時間：15:10
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月24日 週一 | ORD - GRB |
實際時間：14:05
原定時間：13:55
|
實際時間：14:39
原定時間：15:10
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月29日 週六 | ORD - GRB |
實際時間：
原定時間：13:55
|
實際時間：
原定時間：15:10
|
巴西航空工業公司175 | 航班延誤 |
| 11月25日 週二 | ORD - GRB |
實際時間：14:11
原定時間：13:55
|
實際時間：14:45
原定時間：15:10
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月30日 週日 | ORD - GRB |
實際時間：
原定時間：13:55
|
實際時間：
原定時間：15:10
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 |
實際時間：14:14
原定時間：13:55
|
實際時間：14:48
原定時間：15:10
|
已抵達 |
| 11月23日 週日 |
實際時間：14:22
原定時間：13:55
|
實際時間：14:58
原定時間：15:10
|
已抵達 |
| 11月26日 週三 |
實際時間：16:09
原定時間：13:55
|
實際時間：16:52
原定時間：15:10
|
已抵達 |
| 11月24日 週一 |
實際時間：14:05
原定時間：13:55
|
實際時間：14:39
原定時間：15:10
|
已抵達 |
| 11月29日 週六 |
實際時間：
原定時間：13:55
|
實際時間：
原定時間：15:10
|
航班延誤 |
| 11月25日 週二 |
實際時間：14:11
原定時間：13:55
|
實際時間：14:45
原定時間：15:10
|
已抵達 |
| 11月30日 週日 |
實際時間：
原定時間：13:55
|
實際時間：
原定時間：15:10
|
已安排 |
UA3451 航班準時率
UA3451 將於11月28日 週五 13:55從奧黑爾國際機場出發，並於11月28日 週五 14:49抵達奧斯丁斯特勞貝爾機場。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為35分。
ORD (奧黑爾國際機場) - GRB (奧斯丁斯特勞貝爾機場)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
35min
延遲
108m
81m
54m
27m
準時
21 Nov
22
23
24
25
26
28 Nov
@whatflytime
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