UA3550 聯合航空
基韋斯特飛芝加哥航班
12月21日 週日
12月22日 週一
12月23日 週二
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已抵達
EYW
基韋斯特, 12月21日 週日
12:34
已安排: 12:22
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
6
出發
飛行時間：3小時45分
到達
ORD
芝加哥, 12月21日 週日
14:34
已安排: 15:07
行李
3
客運大樓
T2
閘口
E5
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預計於 13小時26分內出發
EYW
基韋斯特, 12月22日 週一
12:22
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客運大樓
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8
出發
飛行時間：3小時45分
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芝加哥, 12月22日 週一
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T2
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C6
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EYW
基韋斯特, 12月23日 週二
12:22
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8
出發
飛行時間：3小時45分
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ORD
芝加哥, 12月23日 週二
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UA3550 航班詳情
航班 UA3550 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 聯合航空營運，並設有76個座位。
航空公司：聯合航空
飛行距離：--
機齡：10年5個月
座位：76
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：79cm
UA3550 航班時刻表
航班 UA3550 最近一次飛行預計於12月18日 週四 13:28（當地時間）起飛，並於12月18日 週四 15:41（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月18日 週四 | EYW - ORD |
實際時間：13:40
原定時間：12:22
|
實際時間：15:29
原定時間：15:07
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 12月16日 週二 | ROC - IAD |
實際時間：06:26
原定時間：06:10
|
實際時間：07:14
原定時間：07:34
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 12月21日 週日 | EYW - ORD |
實際時間：12:34
原定時間：12:22
|
實際時間：14:34
原定時間：15:07
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 12月17日 週三 | ROC - IAD |
實際時間：06:22
原定時間：06:10
|
實際時間：07:09
原定時間：07:34
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 12月22日 週一 | EYW - ORD |
實際時間：
原定時間：12:22
|
實際時間：
原定時間：15:07
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 12月19日 週五 | EYW - ORD |
實際時間：12:19
原定時間：12:22
|
實際時間：14:36
原定時間：15:07
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 12月20日 週六 | EYW - ORD |
實際時間：12:43
原定時間：12:22
|
實際時間：14:38
原定時間：15:07
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月18日 週四 |
實際時間：13:40
原定時間：12:22
|
實際時間：15:29
原定時間：15:07
|
已抵達 |
| 12月16日 週二 |
實際時間：06:26
原定時間：06:10
|
實際時間：07:14
原定時間：07:34
|
已抵達 |
| 12月21日 週日 |
實際時間：12:34
原定時間：12:22
|
實際時間：14:34
原定時間：15:07
|
已抵達 |
| 12月17日 週三 |
實際時間：06:22
原定時間：06:10
|
實際時間：07:09
原定時間：07:34
|
已抵達 |
| 12月22日 週一 |
實際時間：
原定時間：12:22
|
實際時間：
原定時間：15:07
|
已安排 |
| 12月19日 週五 |
實際時間：12:19
原定時間：12:22
|
實際時間：14:36
原定時間：15:07
|
已抵達 |
| 12月20日 週六 |
實際時間：12:43
原定時間：12:22
|
實際時間：14:38
原定時間：15:07
|
已抵達 |
UA3550 航班準時率
UA3550 將於12月18日 週四 13:28從基韋斯特國際機場出發，並於12月18日 週四 15:41抵達奧黑爾國際機場。近期準時出發率為75%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為27分。
EYW (基韋斯特國際機場) - ORD (奧黑爾國際機場)
-
出發：
75% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
27min
延遲
64m
48m
32m
16m
準時
18 Dec
19
20
21 Dec
@whatflytime
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