UA4897 聯合航空
華盛頓飛洛亞諾克航班
11月29日 週六
11月30日 週日
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IAD
華盛頓, 11月29日 週六
22:11
已安排: 22:11
檢票口
AREA 4
客運大樓
--
閘口
A6B
出發
飛行時間：1小時19分
到達
ROA
洛亞諾克, 11月29日 週六
22:48
已安排: 23:30
行李
--
客運大樓
--
閘口
2
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預計於 30小時21分內出發
IAD
華盛頓, 11月30日 週日
22:11
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客運大樓
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閘口
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飛行時間：1小時19分
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ROA
洛亞諾克, 11月30日 週日
23:30
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UA4897 航班詳情
航班 UA4897 的客機型號為巴西航空工業公司RJ135/140/145，由 聯合航空營運，並設有最多50個座位。
航空公司：聯合航空
飛行距離：--
機齡：21年
座位：最多50
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：105°
座位寬度：--
座椅空間：79cm
UA4897 航班時刻表
航班 UA4897 最近一次飛行預計於11月28日 週五 23:26（當地時間）起飛，並於11月28日 週五 00:19（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 | IAD - ROA |
實際時間：23:41
原定時間：22:11
|
實際時間：00:16
原定時間：23:30
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 已抵達 |
| 11月23日 週日 | IAD - ROA |
實際時間：22:24
原定時間：22:11
|
實際時間：22:56
原定時間：23:30
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 已抵達 |
| 11月26日 週三 | IAD - ROA |
實際時間：00:22
原定時間：22:11
|
實際時間：01:05
原定時間：23:30
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 已抵達 |
| 11月29日 週六 | IAD - ROA |
實際時間：
原定時間：22:11
|
實際時間：
原定時間：23:30
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 已安排 |
| 11月25日 週二 | IAD - ROA |
實際時間：22:47
原定時間：22:11
|
實際時間：23:29
原定時間：23:30
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 已抵達 |
| 11月30日 週日 | IAD - ROA |
實際時間：
原定時間：22:11
|
實際時間：
原定時間：23:30
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 已安排 |
| 11月22日 週六 | IAD - ROA |
實際時間：22:27
原定時間：22:11
|
實際時間：23:01
原定時間：23:30
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 |
實際時間：23:41
原定時間：22:11
|
實際時間：00:16
原定時間：23:30
|
已抵達 |
| 11月23日 週日 |
實際時間：22:24
原定時間：22:11
|
實際時間：22:56
原定時間：23:30
|
已抵達 |
| 11月26日 週三 |
實際時間：00:22
原定時間：22:11
|
實際時間：01:05
原定時間：23:30
|
已抵達 |
| 11月29日 週六 |
實際時間：
原定時間：22:11
|
實際時間：
原定時間：23:30
|
已安排 |
| 11月25日 週二 |
實際時間：22:47
原定時間：22:11
|
實際時間：23:29
原定時間：23:30
|
已抵達 |
| 11月30日 週日 |
實際時間：
原定時間：22:11
|
實際時間：
原定時間：23:30
|
已安排 |
| 11月22日 週六 |
實際時間：22:27
原定時間：22:11
|
實際時間：23:01
原定時間：23:30
|
已抵達 |
UA4897 航班準時率
UA4897 將於11月28日 週五 23:26從杜勒斯國際機場出發，並於11月28日 週五 00:19抵達羅阿諾克市立機場。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為77%。平均延誤時間為47分。
IAD (杜勒斯國際機場) - ROA (羅阿諾克市立機場)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
77% 準時 -
平均延誤：
47min
延遲
108m
81m
54m
27m
準時
20 Nov
21
22
23
25
26
28 Nov
@whatflytime
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