UA5554 聯合航空
丹佛飛海利航班
6月5日 週五
6月6日 週六
6月7日 週日
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已抵達
DEN
丹佛, 6月5日 週五
12:19
已安排: 11:44
檢票口
7,8
客運大樓
--
閘口
B62
出發
飛行時間：2小時3分
到達
SUN
海利, 6月5日 週五
13:41
已安排: 13:47
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 18小時46分內出發
DEN
丹佛, 6月6日 週六
11:44
已安排: 11:44
檢票口
7,8
客運大樓
--
閘口
A38
出發
飛行時間：2小時3分
到達
SUN
海利, 6月6日 週六
13:09
已安排: 13:47
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
DEN
丹佛, 6月7日 週日
11:44
已安排: 11:44
檢票口
7,8
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時3分
到達
SUN
海利, 6月7日 週日
13:47
已安排: 13:47
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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UA5554 航班詳情
航班 UA5554 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 聯合航空營運，並設有70個座位。
航空公司：聯合航空
飛行距離：--
機齡：6年7個月
座位：70
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：79cm
UA5554 航班時刻表
航班 UA5554 最近一次飛行預計於6月5日 週五 11:44（當地時間）起飛，並於6月5日 週五 13:44（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月5日 週五 | DEN - SUN |
實際時間：12:19
原定時間：11:44
|
實際時間：13:41
原定時間：13:47
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 5月31日 週日 | DEN - SUN |
實際時間：
原定時間：11:44
|
實際時間：
原定時間：13:47
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 6月2日 週二 | DEN - SUN |
實際時間：
原定時間：11:44
|
實際時間：
原定時間：13:47
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 6月4日 週四 | DEN - SUN |
實際時間：12:23
原定時間：11:44
|
實際時間：13:47
原定時間：13:47
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 6月1日 週一 | DEN - SUN |
實際時間：
原定時間：11:44
|
實際時間：
原定時間：13:47
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 6月6日 週六 | DEN - SUN |
實際時間：
原定時間：11:44
|
實際時間：
原定時間：13:47
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 6月3日 週三 | DEN - SUN |
實際時間：
原定時間：11:44
|
實際時間：
原定時間：13:47
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月5日 週五 |
實際時間：12:19
原定時間：11:44
|
實際時間：13:41
原定時間：13:47
|
已抵達 |
| 5月31日 週日 |
實際時間：
原定時間：11:44
|
實際時間：
原定時間：13:47
|
已安排 |
| 6月2日 週二 |
實際時間：
原定時間：11:44
|
實際時間：
原定時間：13:47
|
已安排 |
| 6月4日 週四 |
實際時間：12:23
原定時間：11:44
|
實際時間：13:47
原定時間：13:47
|
已抵達 |
| 6月1日 週一 |
實際時間：
原定時間：11:44
|
實際時間：
原定時間：13:47
|
已安排 |
| 6月6日 週六 |
實際時間：
原定時間：11:44
|
實際時間：
原定時間：13:47
|
已安排 |
| 6月3日 週三 |
實際時間：
原定時間：11:44
|
實際時間：
原定時間：13:47
|
已安排 |
UA5554 航班準時率
UA5554 將於6月5日 週五 11:44從丹佛國際機場出發，並於6月5日 週五 13:44抵達弗裏德曼紀念機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為24分。
DEN (丹佛國際機場) - SUN (弗裏德曼紀念機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
24min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
29 May
30
31
1
2
3
4 Jun
@whatflytime
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