UA5769 聯合航空
丹佛飛阿斯彭航班
3月5日 週四
3月6日 週五
3月7日 週六
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已抵達
DEN
丹佛, 3月5日 週四
11:54
已安排: 11:20
檢票口
7,8
客運大樓
--
閘口
B45
出發
飛行時間：1小時20分
到達
ASE
阿斯彭, 3月5日 週四
12:27
已安排: 12:40
行李
2
客運大樓
--
閘口
1
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已安排
預計於 17小時52分內出發
DEN
丹佛, 3月6日 週五
11:20
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檢票口
7,8
客運大樓
--
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B55
出發
飛行時間：1小時20分
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ASE
阿斯彭, 3月6日 週五
11:49
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--
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--
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--
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已安排
DEN
丹佛, 3月7日 週六
11:20
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7,8
客運大樓
--
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--
出發
飛行時間：1小時20分
到達
ASE
阿斯彭, 3月7日 週六
12:40
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--
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--
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UA5769 航班詳情
航班 UA5769 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 聯合航空營運，並設有76個座位。
巴西航空工業公司175
航空公司：聯合航空
飛行距離：--
機齡：4個月
座位：76
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：79cm
UA5769 航班時刻表
航班 UA5769 最近一次飛行預計於3月4日 週三 11:25（當地時間）起飛，並於3月4日 週三 12:08（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月4日 週三 | DEN - ASE |
實際時間：11:39
原定時間：11:25
|
實際時間：12:10
原定時間：12:45
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 3月1日 週日 | DEN - ASE |
實際時間：11:54
原定時間：11:25
|
實際時間：12:27
原定時間：12:45
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 3月6日 週五 | DEN - ASE |
實際時間：
原定時間：11:20
|
實際時間：
原定時間：12:40
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 2月28日 週六 | DEN - ASE |
實際時間：11:57
原定時間：11:25
|
實際時間：12:29
原定時間：12:45
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 3月3日 週二 | DEN - ASE |
實際時間：12:02
原定時間：11:25
|
實際時間：12:38
原定時間：12:45
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 3月2日 週一 | DEN - ASE |
實際時間：11:50
原定時間：11:25
|
實際時間：12:24
原定時間：12:45
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 3月5日 週四 | DEN - ASE |
實際時間：11:54
原定時間：11:20
|
實際時間：12:27
原定時間：12:40
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月4日 週三 |
實際時間：11:39
原定時間：11:25
|
實際時間：12:10
原定時間：12:45
|
已抵達 |
| 3月1日 週日 |
實際時間：11:54
原定時間：11:25
|
實際時間：12:27
原定時間：12:45
|
已抵達 |
| 3月6日 週五 |
實際時間：
原定時間：11:20
|
實際時間：
原定時間：12:40
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已安排 |
| 2月28日 週六 |
實際時間：11:57
原定時間：11:25
|
實際時間：12:29
原定時間：12:45
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已抵達 |
| 3月3日 週二 |
實際時間：12:02
原定時間：11:25
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實際時間：12:38
原定時間：12:45
|
已抵達 |
| 3月2日 週一 |
實際時間：11:50
原定時間：11:25
|
實際時間：12:24
原定時間：12:45
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已抵達 |
| 3月5日 週四 |
實際時間：11:54
原定時間：11:20
|
實際時間：12:27
原定時間：12:40
|
已抵達 |
UA5769 航班準時率
UA5769 將於3月4日 週三 11:25從丹佛國際機場出發，並於3月4日 週三 12:08抵達阿斯本機場。近期準時出發率為53%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為32分。
DEN (丹佛國際機場) - ASE (阿斯本機場)
-
出發：
53% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
32min
延遲
44m
33m
22m
11m
準時
26 Feb
27
28
1
2
3
4 Mar
@whatflytime
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