UA8835 聯合航空
芝加哥飛法蘭克福航班
10月23日 週四
10月25日 週六
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已出發
ORD
芝加哥, 10月23日 週四
22:28
已安排: 22:30
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
B16
出發
飛行時間：8小時35分
到達
FRA
法蘭克福, 10月24日 週五
13:22
已安排: 14:05
行李
--
客運大樓
T1
閘口
Z69
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已安排
預計於 42小時49分內出發
ORD
芝加哥, 10月25日 週六
23:35
已安排: 23:35
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：8小時25分
到達
FRA
法蘭克福, 10月26日 週日
14:00
已安排: 14:00
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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UA8835 航班詳情
航班 UA8835 的客機型號為空中巴士 A340-600，由 聯合航空營運，並設有--個座位。
航空公司：聯合航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
UA8835 航班時刻表
航班 UA8835 最近一次飛行預計於10月23日 週四 22:54（當地時間）起飛，並於10月23日 週四 13:22（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月23日 週四 | ORD - FRA |
實際時間：22:28
原定時間：22:30
|
實際時間：
原定時間：14:05
|
空中巴士 A340-600 | 已出發 |
| 10月22日 週三 | ORD - FRA |
實際時間：22:42
原定時間：22:30
|
實際時間：13:36
原定時間：14:05
|
空中巴士 A340-600 | 已抵達 |
| 10月21日 週二 | ORD - FRA |
實際時間：22:43
原定時間：22:30
|
實際時間：13:45
原定時間：14:05
|
空中巴士 A340-600 | 已抵達 |
| 10月20日 週一 | ORD - FRA |
實際時間：22:53
原定時間：22:30
|
實際時間：13:36
原定時間：14:05
|
空中巴士 A340-600 | 已抵達 |
| 10月19日 週日 | ORD - FRA |
實際時間：
原定時間：22:30
|
實際時間：
原定時間：14:05
|
空中巴士 A340-600 | 航班取消 |
| 10月18日 週六 | ORD - FRA |
實際時間：23:57
原定時間：22:30
|
實際時間：14:50
原定時間：14:05
|
空中巴士 A340-600 | 已抵達 |
| 10月16日 週四 | ORD - FRA |
實際時間：23:08
原定時間：22:30
|
實際時間：14:28
原定時間：14:05
|
空中巴士 A340-600 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月23日 週四 |
實際時間：22:28
原定時間：22:30
|
實際時間：
原定時間：14:05
|
已出發 |
| 10月22日 週三 |
實際時間：22:42
原定時間：22:30
|
實際時間：13:36
原定時間：14:05
|
已抵達 |
| 10月21日 週二 |
實際時間：22:43
原定時間：22:30
|
實際時間：13:45
原定時間：14:05
|
已抵達 |
| 10月20日 週一 |
實際時間：22:53
原定時間：22:30
|
實際時間：13:36
原定時間：14:05
|
已抵達 |
| 10月19日 週日 |
實際時間：
原定時間：22:30
|
實際時間：
原定時間：14:05
|
航班取消 |
| 10月18日 週六 |
實際時間：23:57
原定時間：22:30
|
實際時間：14:50
原定時間：14:05
|
已抵達 |
| 10月16日 週四 |
實際時間：23:08
原定時間：22:30
|
實際時間：14:28
原定時間：14:05
|
已抵達 |
UA8835 航班準時率
UA8835 將於10月23日 週四 22:54從奧黑爾國際機場出發，並於10月23日 週四 13:22抵達法蘭克福機場。近期準時出發率為53%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為35分。
ORD (奧黑爾國際機場) - FRA (法蘭克福機場)
-
出發：
53% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
35min
延遲
72m
54m
36m
18m
準時
15 Oct
16
18
19
20
21
22 Oct
@whatflytime
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