UA9067 聯合航空
聖路易斯飛法蘭克福航班
12月7日 週日
12月10日 週三
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已抵達
STL
聖路易斯, 12月7日 週日
17:24
已安排: 15:50
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
E29
出發
飛行時間：8小時40分
到達
FRA
法蘭克福, 12月8日 週一
08:21
已安排: 07:30
行李
12
客運大樓
T1
閘口
B22
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已安排
預計於 13小時41分內出發
STL
聖路易斯, 12月10日 週三
15:50
已安排: 15:50
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：8小時40分
到達
FRA
法蘭克福, 12月11日 週四
07:06
已安排: 07:30
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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UA9067 航班詳情
航班 UA9067 的客機型號為空中巴士A330-300，由 聯合航空營運，並設有--個座位。
航空公司：聯合航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
UA9067 航班時刻表
航班 UA9067 最近一次飛行預計於11月28日 週五 15:50（當地時間）起飛，並於11月28日 週五 07:30（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 | STL - FRA |
實際時間：16:19
原定時間：15:50
|
實際時間：07:28
原定時間：07:30
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 12月3日 週三 | STL - FRA |
實際時間：17:10
原定時間：15:50
|
實際時間：08:05
原定時間：07:30
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 11月26日 週三 | STL - FRA |
實際時間：16:38
原定時間：15:50
|
實際時間：07:40
原定時間：07:30
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 12月10日 週三 | STL - FRA |
實際時間：
原定時間：15:50
|
實際時間：
原定時間：07:30
|
空中巴士A330-300 | 已安排 |
| 11月30日 週日 | STL - FRA |
實際時間：16:28
原定時間：15:50
|
實際時間：07:24
原定時間：07:30
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 12月5日 週五 | STL - FRA |
實際時間：16:13
原定時間：15:50
|
實際時間：07:20
原定時間：07:30
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 12月7日 週日 | STL - FRA |
實際時間：17:24
原定時間：15:50
|
實際時間：08:21
原定時間：07:30
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 |
實際時間：16:19
原定時間：15:50
|
實際時間：07:28
原定時間：07:30
|
已抵達 |
| 12月3日 週三 |
實際時間：17:10
原定時間：15:50
|
實際時間：08:05
原定時間：07:30
|
已抵達 |
| 11月26日 週三 |
實際時間：16:38
原定時間：15:50
|
實際時間：07:40
原定時間：07:30
|
已抵達 |
| 12月10日 週三 |
實際時間：
原定時間：15:50
|
實際時間：
原定時間：07:30
|
已安排 |
| 11月30日 週日 |
實際時間：16:28
原定時間：15:50
|
實際時間：07:24
原定時間：07:30
|
已抵達 |
| 12月5日 週五 |
實際時間：16:13
原定時間：15:50
|
實際時間：07:20
原定時間：07:30
|
已抵達 |
| 12月7日 週日 |
實際時間：17:24
原定時間：15:50
|
實際時間：08:21
原定時間：07:30
|
已抵達 |
UA9067 航班準時率
UA9067 將於11月28日 週五 15:50從聖路易斯蘭伯特國際機場出發，並於11月28日 週五 07:30抵達法蘭克福機場。近期準時出發率為43%。近期準時抵達率為77%。平均延誤時間為59分。
STL (聖路易斯蘭伯特國際機場) - FRA (法蘭克福機場)
-
出發：
43% 準時 -
抵達：
77% 準時 -
平均延誤：
59min
延遲
80m
60m
40m
20m
準時
23 Nov
26
28
30
3
5
7 Dec
@whatflytime
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