UA9067 聯合航空
聖路易斯飛法蘭克福航班
1月23日 週五
1月25日 週日
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已抵達
STL
聖路易斯, 1月23日 週五
15:49
已安排: 15:50
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
E29
出發
飛行時間：8小時40分
到達
FRA
法蘭克福, 1月24日 週六
06:48
已安排: 07:30
行李
3
客運大樓
T1
閘口
Z50
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已安排
預計於 31小時41分內出發
STL
聖路易斯, 1月25日 週日
15:50
已安排: 15:50
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：8小時40分
到達
FRA
法蘭克福, 1月26日 週一
07:30
已安排: 07:30
行李
--
客運大樓
T1
閘口
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UA9067 航班詳情
航班 UA9067 的客機型號為空中巴士A330-300，由 聯合航空營運，並設有--個座位。
航空公司：聯合航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
UA9067 航班時刻表
航班 UA9067 最近一次飛行預計於1月18日 週日 15:50（當地時間）起飛，並於1月18日 週日 07:13（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月18日 週日 | STL - FRA |
實際時間：15:39
原定時間：15:50
|
實際時間：07:03
原定時間：07:30
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 1月23日 週五 | STL - FRA |
實際時間：15:49
原定時間：15:50
|
實際時間：06:48
原定時間：07:30
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 1月11日 週日 | STL - FRA |
實際時間：16:25
原定時間：15:50
|
實際時間：07:30
原定時間：07:30
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 1月16日 週五 | STL - FRA |
實際時間：16:12
原定時間：15:50
|
實際時間：07:26
原定時間：07:30
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 1月21日 週三 | STL - FRA |
實際時間：16:00
原定時間：15:50
|
實際時間：07:05
原定時間：07:30
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 1月9日 週五 | STL - FRA |
實際時間：16:30
原定時間：15:50
|
實際時間：07:30
原定時間：07:30
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 1月14日 週三 | STL - FRA |
實際時間：16:34
原定時間：15:50
|
實際時間：07:39
原定時間：07:30
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月18日 週日 |
實際時間：15:39
原定時間：15:50
|
實際時間：07:03
原定時間：07:30
|
已抵達 |
| 1月23日 週五 |
實際時間：15:49
原定時間：15:50
|
實際時間：06:48
原定時間：07:30
|
已抵達 |
| 1月11日 週日 |
實際時間：16:25
原定時間：15:50
|
實際時間：07:30
原定時間：07:30
|
已抵達 |
| 1月16日 週五 |
實際時間：16:12
原定時間：15:50
|
實際時間：07:26
原定時間：07:30
|
已抵達 |
| 1月21日 週三 |
實際時間：16:00
原定時間：15:50
|
實際時間：07:05
原定時間：07:30
|
已抵達 |
| 1月9日 週五 |
實際時間：16:30
原定時間：15:50
|
實際時間：07:30
原定時間：07:30
|
已抵達 |
| 1月14日 週三 |
實際時間：16:34
原定時間：15:50
|
實際時間：07:39
原定時間：07:30
|
已抵達 |
UA9067 航班準時率
UA9067 將於1月18日 週日 15:50從聖路易斯蘭伯特國際機場出發，並於1月18日 週日 07:13抵達法蘭克福機場。近期準時出發率為43%。近期準時抵達率為73%。平均延誤時間為28分。
STL (聖路易斯蘭伯特國際機場) - FRA (法蘭克福機場)
-
出發：
43% 準時 -
抵達：
73% 準時 -
平均延誤：
28min
延遲
44m
33m
22m
11m
準時
7 Jan
9
11
14
16
18
21 Jan
@whatflytime
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