VN334 越南航空
河內飛大阪航班
9月6日 週日
9月7日 週一
9月8日 週二
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已抵達
HAN
河內, 9月6日 週日
00:23
已安排: 00:15
檢票口
C6-C12
客運大樓
T2
閘口
21
出發
飛行時間：4小時25分
到達
KIX
大阪, 9月6日 週日
06:29
已安排: 06:40
行李
6
客運大樓
T1
閘口
33
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已出發
於 3小時35分內抵達
HAN
河內, 9月7日 週一
00:21
已安排: 00:15
檢票口
C6-C12
客運大樓
T2
閘口
27
出發
飛行時間：4小時25分
到達
KIX
大阪, 9月7日 週一
06:29
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6
客運大樓
T1
閘口
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HAN
河內, 9月8日 週二
00:15
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檢票口
C6-C12
客運大樓
T2
閘口
21
出發
飛行時間：4小時25分
到達
KIX
大阪, 9月8日 週二
06:40
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6
客運大樓
T1
閘口
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VN334 航班詳情
航班 VN334 的客機型號為波音 787，由 越南航空營運，並設有274個座位。
波音 787
航空公司：越南航空
飛行距離：--
機齡：6年6個月
座位：274
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：120°
座位寬度：46cm
座椅空間：81cm
VN334 航班時刻表
航班 VN334 最近一次飛行預計於9月2日 週三 00:15（當地時間）起飛，並於9月2日 週三 06:30（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月2日 週三 | HAN - KIX |
實際時間：00:22
原定時間：00:15
|
實際時間：06:21
原定時間：06:40
|
波音 787 | 已抵達 |
| 9月7日 週一 | HAN - KIX |
實際時間：00:21
原定時間：00:15
|
實際時間：
原定時間：06:40
|
波音 787 | 已出發 |
| 9月5日 週六 | HAN - KIX |
實際時間：00:24
原定時間：00:15
|
實際時間：06:20
原定時間：06:40
|
波音 787 | 已抵達 |
| 9月3日 週四 | HAN - KIX |
實際時間：00:18
原定時間：00:15
|
實際時間：06:07
原定時間：06:40
|
波音 787 | 已抵達 |
| 9月1日 週二 | HAN - KIX |
實際時間：00:29
原定時間：00:15
|
實際時間：06:26
原定時間：06:40
|
波音 787 | 已抵達 |
| 9月6日 週日 | HAN - KIX |
實際時間：00:23
原定時間：00:15
|
實際時間：06:29
原定時間：06:40
|
波音 787 | 已抵達 |
| 9月4日 週五 | HAN - KIX |
實際時間：00:23
原定時間：00:15
|
實際時間：06:17
原定時間：06:40
|
波音 787 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月2日 週三 |
實際時間：00:22
原定時間：00:15
|
實際時間：06:21
原定時間：06:40
|
已抵達 |
| 9月7日 週一 |
實際時間：00:21
原定時間：00:15
|
實際時間：
原定時間：06:40
|
已出發 |
| 9月5日 週六 |
實際時間：00:24
原定時間：00:15
|
實際時間：06:20
原定時間：06:40
|
已抵達 |
| 9月3日 週四 |
實際時間：00:18
原定時間：00:15
|
實際時間：06:07
原定時間：06:40
|
已抵達 |
| 9月1日 週二 |
實際時間：00:29
原定時間：00:15
|
實際時間：06:26
原定時間：06:40
|
已抵達 |
| 9月6日 週日 |
實際時間：00:23
原定時間：00:15
|
實際時間：06:29
原定時間：06:40
|
已抵達 |
| 9月4日 週五 |
實際時間：00:23
原定時間：00:15
|
實際時間：06:17
原定時間：06:40
|
已抵達 |
VN334 航班準時率
VN334 將於9月2日 週三 00:15從內排國際機場出發，並於9月2日 週三 06:30抵達關西國際機場。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為11分。
HAN (內排國際機場) - KIX (關西國際機場)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
11min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
30 Aug
31
1
2
3
4
5 Sep
@whatflytime
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