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日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
---|---|---|---|---|---|
9月8日 週一 | SID - RAI |
實際時間:
原定時間:07:40
|
實際時間:
原定時間:08:30
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 航班取消 |
9月5日 週五 | SID - RAI |
實際時間:
原定時間:22:20
|
實際時間:
原定時間:23:10
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 航班延誤 |
9月2日 週二 | SID - RAI |
實際時間:
原定時間:14:25
|
實際時間:
原定時間:15:15
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 航班取消 |
9月1日 週一 | SID - RAI |
實際時間:
原定時間:18:20
|
實際時間:
原定時間:19:10
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 航班取消 |
8月29日 週五 | SID - RAI |
實際時間:20:46
原定時間:20:20
|
實際時間:21:27
原定時間:21:10
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 已抵達 |
8月26日 週二 | SID - RAI |
實際時間:
原定時間:16:40
|
實際時間:
原定時間:17:30
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 航班延誤 |
8月25日 週一 | SID - RAI |
實際時間:
原定時間:21:15
|
實際時間:
原定時間:22:05
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 航班延誤 |
日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
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9月8日 週一 |
實際時間:
原定時間:07:40
|
實際時間:
原定時間:08:30
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航班取消 |
9月5日 週五 |
實際時間:
原定時間:22:20
|
實際時間:
原定時間:23:10
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航班延誤 |
9月2日 週二 |
實際時間:
原定時間:14:25
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實際時間:
原定時間:15:15
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航班取消 |
9月1日 週一 |
實際時間:
原定時間:18:20
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實際時間:
原定時間:19:10
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航班取消 |
8月29日 週五 |
實際時間:20:46
原定時間:20:20
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實際時間:21:27
原定時間:21:10
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已抵達 |
8月26日 週二 |
實際時間:
原定時間:16:40
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實際時間:
原定時間:17:30
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航班延誤 |
8月25日 週一 |
實際時間:
原定時間:21:15
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實際時間:
原定時間:22:05
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航班延誤 |