VS1545 維珍航空
波士頓飛匹茲堡航班
10月15日 週三
10月16日 週四
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已抵達
BOS
波士頓, 10月15日 週三
20:48
已安排: 20:35
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A8
出發
飛行時間：1小時59分
到達
PIT
匹茲堡, 10月15日 週三
22:09
已安排: 22:34
行李
M
客運大樓
--
閘口
D5
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已安排
預計於 13小時35分內出發
BOS
波士頓, 10月16日 週四
20:35
已安排: 20:35
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A5
出發
飛行時間：1小時59分
到達
PIT
匹茲堡, 10月16日 週四
21:58
已安排: 22:34
行李
M
客運大樓
--
閘口
D5
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VS1545 航班詳情
航班 VS1545 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 維珍航空營運，並設有--個座位。
航空公司：維珍航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
VS1545 航班時刻表
航班 VS1545 最近一次飛行預計於10月16日 週四 20:35（當地時間）起飛，並於10月16日 週四 21:58（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月16日 週四 | BOS - PIT |
實際時間：
原定時間：20:35
|
實際時間：
原定時間：22:34
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 10月15日 週三 | BOS - PIT |
實際時間：20:48
原定時間：20:35
|
實際時間：22:09
原定時間：22:34
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月14日 週二 | BOS - PIT |
實際時間：00:07
原定時間：20:35
|
實際時間：01:40
原定時間：22:34
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月13日 週一 | BOS - PIT |
實際時間：
原定時間：20:35
|
實際時間：
原定時間：22:34
|
巴西航空工業公司175 | 航班取消 |
| 10月12日 週日 | BOS - PIT |
實際時間：22:20
原定時間：20:35
|
實際時間：23:43
原定時間：22:34
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月10日 週五 | BOS - PIT |
實際時間：21:30
原定時間：20:35
|
實際時間：22:50
原定時間：22:34
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | BOS - PIT |
實際時間：21:23
原定時間：20:35
|
實際時間：22:46
原定時間：22:34
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月16日 週四 |
實際時間：
原定時間：20:35
|
實際時間：
原定時間：22:34
|
已安排 |
| 10月15日 週三 |
實際時間：20:48
原定時間：20:35
|
實際時間：22:09
原定時間：22:34
|
已抵達 |
| 10月14日 週二 |
實際時間：00:07
原定時間：20:35
|
實際時間：01:40
原定時間：22:34
|
已抵達 |
| 10月13日 週一 |
實際時間：
原定時間：20:35
|
實際時間：
原定時間：22:34
|
航班取消 |
| 10月12日 週日 |
實際時間：22:20
原定時間：20:35
|
實際時間：23:43
原定時間：22:34
|
已抵達 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：21:30
原定時間：20:35
|
實際時間：22:50
原定時間：22:34
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：21:23
原定時間：20:35
|
實際時間：22:46
原定時間：22:34
|
已抵達 |
VS1545 航班準時率
VS1545 將於10月16日 週四 20:35從波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）出發，並於10月16日 週四 21:58抵達匹茲堡國際機場。近期準時出發率為13%。近期準時抵達率為47%。平均延誤時間為1小時23分。
BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）) - PIT (匹茲堡國際機場)
-
出發：
13% 準時 -
抵達：
47% 準時 -
平均延誤：
83min
延遲
172m
129m
86m
43m
準時
7 Oct
8
9
10
12
13
14 Oct
@whatflytime
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