VS1595 維珍航空
明尼阿波利斯飛歐馬哈航班
4月23日 週四
4月24日 週五
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已出發
MSP
明尼阿波利斯, 4月23日 週四
21:47
已安排: 21:30
檢票口
A,B,C,D,F,G
客運大樓
T1
閘口
A3
出發
飛行時間：1小時19分
到達
OMA
歐馬哈, 4月23日 週四
22:38
已安排: 22:49
行李
--
客運大樓
S
閘口
A5
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已安排
預計於 23小時2分內出發
MSP
明尼阿波利斯, 4月24日 週五
21:30
已安排: 21:30
檢票口
A,B,C,D,F,G
客運大樓
T1
閘口
A3
出發
飛行時間：1小時19分
到達
OMA
歐馬哈, 4月24日 週五
22:19
已安排: 22:49
行李
--
客運大樓
S
閘口
A5
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VS1595 航班詳情
航班 VS1595 的客機型號為龐巴迪宇航CRJ 900，由 維珍航空營運，並設有--個座位。
航空公司：維珍航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
VS1595 航班時刻表
航班 VS1595 最近一次飛行預計於4月21日 週二 21:30（當地時間）起飛，並於4月21日 週二 22:41（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月21日 週二 | MSP - OMA |
實際時間：21:43
原定時間：21:30
|
實際時間：22:33
原定時間：22:49
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 4月20日 週一 | MSP - OMA |
實際時間：21:47
原定時間：21:30
|
實際時間：22:34
原定時間：22:49
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 4月23日 週四 | MSP - OMA |
實際時間：21:47
原定時間：21:30
|
實際時間：
原定時間：22:49
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已出發 |
| 4月17日 週五 | MSP - OMA |
實際時間：21:42
原定時間：21:30
|
實際時間：22:31
原定時間：22:49
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 4月22日 週三 | MSP - OMA |
實際時間：21:45
原定時間：21:30
|
實際時間：22:34
原定時間：22:49
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 4月24日 週五 | MSP - OMA |
實際時間：
原定時間：21:30
|
實際時間：
原定時間：22:49
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已安排 |
| 4月19日 週日 | MSP - OMA |
實際時間：21:39
原定時間：21:30
|
實際時間：22:19
原定時間：22:49
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月21日 週二 |
實際時間：21:43
原定時間：21:30
|
實際時間：22:33
原定時間：22:49
|
已抵達 |
| 4月20日 週一 |
實際時間：21:47
原定時間：21:30
|
實際時間：22:34
原定時間：22:49
|
已抵達 |
| 4月23日 週四 |
實際時間：21:47
原定時間：21:30
|
實際時間：
原定時間：22:49
|
已出發 |
| 4月17日 週五 |
實際時間：21:42
原定時間：21:30
|
實際時間：22:31
原定時間：22:49
|
已抵達 |
| 4月22日 週三 |
實際時間：21:45
原定時間：21:30
|
實際時間：22:34
原定時間：22:49
|
已抵達 |
| 4月24日 週五 |
實際時間：
原定時間：21:30
|
實際時間：
原定時間：22:49
|
已安排 |
| 4月19日 週日 |
實際時間：21:39
原定時間：21:30
|
實際時間：22:19
原定時間：22:49
|
已抵達 |
VS1595 航班準時率
VS1595 將於4月21日 週二 21:30從明尼阿波利斯聖保羅國際機場出發，並於4月21日 週二 22:41抵達奧馬哈國際機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為28分。
MSP (明尼阿波利斯聖保羅國際機場) - OMA (奧馬哈國際機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
28min
延遲
88m
66m
44m
22m
準時
15 Apr
16
17
19
20
21
22 Apr
@whatflytime
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