VS1883 維珍航空
新奧爾良飛亞特蘭大航班
11月2日 週一
11月5日 週四
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已抵達
MSY
新奧爾良, 11月2日 週一
17:32
已安排: 16:56
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
C6
出發
飛行時間：1小時33分
到達
ATL
亞特蘭大, 11月2日 週一
19:36
已安排: 19:29
行李
9
客運大樓
S
閘口
C36
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已安排
預計於 28小時44分內出發
MSY
新奧爾良, 11月5日 週四
16:56
已安排: 16:56
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
C6
出發
飛行時間：1小時33分
到達
ATL
亞特蘭大, 11月5日 週四
18:57
已安排: 19:29
行李
7
客運大樓
S
閘口
D8
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VS1883 航班詳情
航班 VS1883 的客機型號為空中巴士A321，由 維珍航空營運，並設有--個座位。
航空公司：維珍航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
VS1883 航班時刻表
航班 VS1883 最近一次飛行預計於10月27日 週二 17:16（當地時間）起飛，並於10月27日 週二 19:11（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月27日 週二 | MSY - ATL |
實際時間：17:14
原定時間：16:56
|
實際時間：19:15
原定時間：19:29
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月1日 週日 | MSY - ATL |
實際時間：17:10
原定時間：16:56
|
實際時間：19:16
原定時間：19:29
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月30日 週五 | MSY - ATL |
實際時間：17:33
原定時間：16:56
|
實際時間：19:33
原定時間：19:29
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月28日 週三 | MSY - ATL |
實際時間：17:12
原定時間：16:56
|
實際時間：19:11
原定時間：19:29
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月2日 週一 | MSY - ATL |
實際時間：17:32
原定時間：16:56
|
實際時間：19:36
原定時間：19:29
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月5日 週四 | MSY - ATL |
實際時間：
原定時間：16:56
|
實際時間：
原定時間：19:29
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 10月29日 週四 | MSY - ATL |
實際時間：17:10
原定時間：16:56
|
實際時間：19:08
原定時間：19:29
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月27日 週二 |
實際時間：17:14
原定時間：16:56
|
實際時間：19:15
原定時間：19:29
|
已抵達 |
| 11月1日 週日 |
實際時間：17:10
原定時間：16:56
|
實際時間：19:16
原定時間：19:29
|
已抵達 |
| 10月30日 週五 |
實際時間：17:33
原定時間：16:56
|
實際時間：19:33
原定時間：19:29
|
已抵達 |
| 10月28日 週三 |
實際時間：17:12
原定時間：16:56
|
實際時間：19:11
原定時間：19:29
|
已抵達 |
| 11月2日 週一 |
實際時間：17:32
原定時間：16:56
|
實際時間：19:36
原定時間：19:29
|
已抵達 |
| 11月5日 週四 |
實際時間：
原定時間：16:56
|
實際時間：
原定時間：19:29
|
已安排 |
| 10月29日 週四 |
實際時間：17:10
原定時間：16:56
|
實際時間：19:08
原定時間：19:29
|
已抵達 |
VS1883 航班準時率
VS1883 將於10月27日 週二 17:16從紐奧良路易阿姆斯壯國際機場出發，並於10月27日 週二 19:11抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為23分。
MSY (紐奧良路易阿姆斯壯國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
23min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
26 Oct
27
28
29
30
1
2 Nov
@whatflytime
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