VS2329 維珍航空
波士頓飛邁阿密航班
10月14日 週二
10月15日 週三
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已抵達
BOS
波士頓, 10月14日 週二
22:12
已安排: 16:26
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A3
出發
飛行時間：3小時34分
到達
MIA
邁阿密, 10月14日 週二
00:42
已安排: 20:00
行李
5
客運大樓
--
閘口
H8
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已安排
預計於 8小時9分內出發
BOS
波士頓, 10月15日 週三
16:26
已安排: 16:26
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A8
出發
飛行時間：3小時34分
到達
MIA
邁阿密, 10月15日 週三
19:20
已安排: 20:00
行李
5
客運大樓
--
閘口
H4
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VS2329 航班詳情
航班 VS2329 的客機型號為波音737-800，由 維珍航空營運，並設有--個座位。
航空公司：維珍航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
VS2329 航班時刻表
航班 VS2329 最近一次飛行預計於10月15日 週三 16:26（當地時間）起飛，並於10月15日 週三 19:20（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月15日 週三 | BOS - MIA |
實際時間：
原定時間：16:26
|
實際時間：
原定時間：20:00
|
波音737-800 | 已安排 |
| 10月14日 週二 | BOS - MIA |
實際時間：22:12
原定時間：16:26
|
實際時間：00:42
原定時間：20:00
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月13日 週一 | BOS - MIA |
實際時間：20:21
原定時間：16:26
|
實際時間：23:04
原定時間：20:00
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月12日 週日 | BOS - MIA |
實際時間：17:53
原定時間：16:26
|
實際時間：20:56
原定時間：20:00
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月11日 週六 | BOS - MIA |
實際時間：16:42
原定時間：16:26
|
實際時間：19:49
原定時間：20:00
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月10日 週五 | BOS - MIA |
實際時間：18:02
原定時間：16:26
|
實際時間：21:23
原定時間：20:00
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | BOS - MIA |
實際時間：17:23
原定時間：16:26
|
實際時間：20:17
原定時間：20:00
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月15日 週三 |
實際時間：
原定時間：16:26
|
實際時間：
原定時間：20:00
|
已安排 |
| 10月14日 週二 |
實際時間：22:12
原定時間：16:26
|
實際時間：00:42
原定時間：20:00
|
已抵達 |
| 10月13日 週一 |
實際時間：20:21
原定時間：16:26
|
實際時間：23:04
原定時間：20:00
|
已抵達 |
| 10月12日 週日 |
實際時間：17:53
原定時間：16:26
|
實際時間：20:56
原定時間：20:00
|
已抵達 |
| 10月11日 週六 |
實際時間：16:42
原定時間：16:26
|
實際時間：19:49
原定時間：20:00
|
已抵達 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：18:02
原定時間：16:26
|
實際時間：21:23
原定時間：20:00
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：17:23
原定時間：16:26
|
實際時間：20:17
原定時間：20:00
|
已抵達 |
VS2329 航班準時率
VS2329 將於10月15日 週三 16:26從波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）出發，並於10月15日 週三 19:20抵達邁阿密國際機場。近期準時出發率為50%。近期準時抵達率為77%。平均延誤時間為1小時26分。
BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）) - MIA (邁阿密國際機場)
-
出發：
50% 準時 -
抵達：
77% 準時 -
平均延誤：
86min
延遲
188m
141m
94m
47m
準時
7 Oct
8
9
10
11
12
13 Oct
@whatflytime
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