VS2581 維珍航空
華盛頓飛亞特蘭大航班
2月13日 週五
2月15日 週日
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已抵達
DCA
華盛頓, 2月13日 週五
19:36
已安排: 19:30
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
B19
出發
飛行時間：2小時15分
到達
ATL
亞特蘭大, 2月13日 週五
20:58
已安排: 21:45
行李
9
客運大樓
S
閘口
A9
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已安排
預計於 17小時17分內出發
DCA
華盛頓, 2月15日 週日
19:30
已安排: 19:30
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
B19
出發
飛行時間：2小時15分
到達
ATL
亞特蘭大, 2月15日 週日
20:52
已安排: 21:45
行李
1
客運大樓
S
閘口
B26
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VS2581 航班詳情
航班 VS2581 的客機型號為空中巴士A320，由 維珍航空營運，並設有--個座位。
航空公司：維珍航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
VS2581 航班時刻表
航班 VS2581 最近一次飛行預計於2月12日 週四 20:04（當地時間）起飛，並於2月12日 週四 21:37（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月12日 週四 | DCA - ATL |
實際時間：20:04
原定時間：19:30
|
實際時間：21:26
原定時間：21:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月9日 週一 | DCA - ATL |
實際時間：19:31
原定時間：19:30
|
實際時間：20:43
原定時間：21:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月8日 週日 | DCA - ATL |
實際時間：19:45
原定時間：19:30
|
實際時間：21:07
原定時間：21:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月13日 週五 | DCA - ATL |
實際時間：19:36
原定時間：19:30
|
實際時間：20:58
原定時間：21:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月11日 週三 | DCA - ATL |
實際時間：21:05
原定時間：19:30
|
實際時間：22:26
原定時間：21:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月10日 週二 | DCA - ATL |
實際時間：19:29
原定時間：19:30
|
實際時間：20:49
原定時間：21:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月15日 週日 | DCA - ATL |
實際時間：
原定時間：19:30
|
實際時間：
原定時間：21:45
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月12日 週四 |
實際時間：20:04
原定時間：19:30
|
實際時間：21:26
原定時間：21:45
|
已抵達 |
| 2月9日 週一 |
實際時間：19:31
原定時間：19:30
|
實際時間：20:43
原定時間：21:45
|
已抵達 |
| 2月8日 週日 |
實際時間：19:45
原定時間：19:30
|
實際時間：21:07
原定時間：21:45
|
已抵達 |
| 2月13日 週五 |
實際時間：19:36
原定時間：19:30
|
實際時間：20:58
原定時間：21:45
|
已抵達 |
| 2月11日 週三 |
實際時間：21:05
原定時間：19:30
|
實際時間：22:26
原定時間：21:45
|
已抵達 |
| 2月10日 週二 |
實際時間：19:29
原定時間：19:30
|
實際時間：20:49
原定時間：21:45
|
已抵達 |
| 2月15日 週日 |
實際時間：
原定時間：19:30
|
實際時間：
原定時間：21:45
|
已安排 |
VS2581 航班準時率
VS2581 將於2月12日 週四 20:04從華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）出發，並於2月12日 週四 21:37抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為27分。
DCA (華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
27min
延遲
76m
57m
38m
19m
準時
6 Feb
8
9
10
11
12
13 Feb
@whatflytime
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