VS2582 維珍航空
華盛頓飛亞特蘭大航班
10月8日 週三
10月9日 週四
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已抵達
DCA
華盛頓, 10月8日 週三
12:44
已安排: 12:31
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
B18
出發
飛行時間：1小時54分
到達
ATL
亞特蘭大, 10月8日 週三
14:08
已安排: 14:25
行李
2
客運大樓
S
閘口
D31
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已安排
預計於 19小時47分內出發
DCA
華盛頓, 10月9日 週四
12:31
已安排: 12:31
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
B21
出發
飛行時間：1小時54分
到達
ATL
亞特蘭大, 10月9日 週四
13:52
已安排: 14:25
行李
5
客運大樓
S
閘口
B25
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VS2582 航班詳情
航班 VS2582 的客機型號為空中巴士A320，由 維珍航空營運，並設有--個座位。
航空公司：維珍航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
VS2582 航班時刻表
航班 VS2582 最近一次飛行預計於10月9日 週四 12:31（當地時間）起飛，並於10月9日 週四 13:52（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月9日 週四 | DCA - ATL |
實際時間：
原定時間：12:31
|
實際時間：
原定時間：14:25
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 10月8日 週三 | DCA - ATL |
實際時間：12:44
原定時間：12:31
|
實際時間：14:08
原定時間：14:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月7日 週二 | DCA - ATL |
實際時間：12:29
原定時間：12:31
|
實際時間：13:47
原定時間：14:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月6日 週一 | DCA - ATL |
實際時間：12:40
原定時間：12:31
|
實際時間：14:04
原定時間：14:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月5日 週日 | DCA - ATL |
實際時間：14:25
原定時間：12:30
|
實際時間：15:46
原定時間：14:22
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月4日 週六 | DCA - ATL |
實際時間：12:30
原定時間：12:20
|
實際時間：13:51
原定時間：14:12
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月3日 週五 | DCA - ATL |
實際時間：12:46
原定時間：12:30
|
實際時間：14:07
原定時間：14:22
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月9日 週四 |
實際時間：
原定時間：12:31
|
實際時間：
原定時間：14:25
|
已安排 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：12:44
原定時間：12:31
|
實際時間：14:08
原定時間：14:25
|
已抵達 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：12:29
原定時間：12:31
|
實際時間：13:47
原定時間：14:25
|
已抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：12:40
原定時間：12:31
|
實際時間：14:04
原定時間：14:25
|
已抵達 |
| 10月5日 週日 |
實際時間：14:25
原定時間：12:30
|
實際時間：15:46
原定時間：14:22
|
已抵達 |
| 10月4日 週六 |
實際時間：12:30
原定時間：12:20
|
實際時間：13:51
原定時間：14:12
|
已抵達 |
| 10月3日 週五 |
實際時間：12:46
原定時間：12:30
|
實際時間：14:07
原定時間：14:22
|
已抵達 |
VS2582 航班準時率
VS2582 將於10月9日 週四 12:31從華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）出發，並於10月9日 週四 13:52抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為24分。
DCA (華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
24min
延遲
92m
69m
46m
23m
準時
1 Oct
2
3
4
5
6
7 Oct
@whatflytime
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