VS2819 維珍航空
費耶特維爾飛亞特蘭大航班
7月23日 週四
7月24日 週五
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已抵達
FAY
費耶特維爾, 7月23日 週四
18:51
已安排: 18:42
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
2
出發
飛行時間：1小時32分
到達
ATL
亞特蘭大, 7月23日 週四
19:47
已安排: 20:14
行李
5
客運大樓
S
閘口
D6
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已安排
預計於 10小時1分內出發
FAY
費耶特維爾, 7月24日 週五
18:42
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檢票口
--
客運大樓
--
閘口
2
出發
飛行時間：1小時32分
到達
ATL
亞特蘭大, 7月24日 週五
19:41
已安排: 20:14
行李
3
客運大樓
S
閘口
D3
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VS2819 航班詳情
航班 VS2819 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 維珍航空營運，並設有--個座位。
航空公司：維珍航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
VS2819 航班時刻表
航班 VS2819 最近一次飛行預計於7月23日 週四 18:42（當地時間）起飛，並於7月23日 週四 19:49（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月23日 週四 | FAY - ATL |
實際時間：18:51
原定時間：18:42
|
實際時間：19:47
原定時間：20:14
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 7月20日 週一 | FAY - ATL |
實際時間：19:00
原定時間：18:42
|
實際時間：19:55
原定時間：20:14
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 7月17日 週五 | FAY - ATL |
實際時間：21:16
原定時間：18:42
|
實際時間：22:18
原定時間：20:14
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 7月22日 週三 | FAY - ATL |
實際時間：18:58
原定時間：18:46
|
實際時間：19:56
原定時間：20:14
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 7月19日 週日 | FAY - ATL |
實際時間：22:33
原定時間：18:42
|
實際時間：23:29
原定時間：20:14
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 7月24日 週五 | FAY - ATL |
實際時間：
原定時間：18:42
|
實際時間：
原定時間：20:14
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 7月21日 週二 | FAY - ATL |
實際時間：18:47
原定時間：18:46
|
實際時間：19:51
原定時間：20:18
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月23日 週四 |
實際時間：18:51
原定時間：18:42
|
實際時間：19:47
原定時間：20:14
|
已抵達 |
| 7月20日 週一 |
實際時間：19:00
原定時間：18:42
|
實際時間：19:55
原定時間：20:14
|
已抵達 |
| 7月17日 週五 |
實際時間：21:16
原定時間：18:42
|
實際時間：22:18
原定時間：20:14
|
已抵達 |
| 7月22日 週三 |
實際時間：18:58
原定時間：18:46
|
實際時間：19:56
原定時間：20:14
|
已抵達 |
| 7月19日 週日 |
實際時間：22:33
原定時間：18:42
|
實際時間：23:29
原定時間：20:14
|
已抵達 |
| 7月24日 週五 |
實際時間：
原定時間：18:42
|
實際時間：
原定時間：20:14
|
已安排 |
| 7月21日 週二 |
實際時間：18:47
原定時間：18:46
|
實際時間：19:51
原定時間：20:18
|
已抵達 |
VS2819 航班準時率
VS2819 將於7月23日 週四 18:42從費耶特維爾地方機場出發，並於7月23日 週四 19:49抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為70%。平均延誤時間為1小時23分。
FAY (費耶特維爾地方機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
70% 準時 -
平均延誤：
83min
延遲
188m
141m
94m
47m
準時
16 Jul
17
19
20
21
22
23 Jul
@whatflytime
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