VS3157 維珍航空
紐約飛羅徹斯特航班
10月15日 週三
10月16日 週四
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已安排
JFK
紐約, 10月15日 週三
22:30
已安排: 22:30
檢票口
--
客運大樓
T4
閘口
A14
出發
飛行時間：1小時41分
到達
ROC
羅徹斯特, 10月16日 週四
23:20
已安排: 00:11
行李
--
客運大樓
--
閘口
B1
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預計於 24小時27分內出發
JFK
紐約, 10月16日 週四
22:30
已安排: 22:30
檢票口
--
客運大樓
T4
閘口
A14
出發
飛行時間：1小時41分
到達
ROC
羅徹斯特, 10月17日 週五
23:20
已安排: 00:11
行李
--
客運大樓
--
閘口
B1
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VS3157 航班詳情
航班 VS3157 的客機型號為龐巴迪宇航CRJ 900，由 維珍航空營運，並設有--個座位。
航空公司：維珍航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
VS3157 航班時刻表
航班 VS3157 最近一次飛行預計於10月16日 週四 22:30（當地時間）起飛，並於10月16日 週四 23:20（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月16日 週四 | JFK - ROC |
實際時間：
原定時間：22:30
|
實際時間：
原定時間：00:11
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已安排 |
| 10月15日 週三 | JFK - ROC |
實際時間：
原定時間：22:30
|
實際時間：
原定時間：00:11
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已安排 |
| 10月14日 週二 | JFK - ROC |
實際時間：23:17
原定時間：22:30
|
實際時間：00:13
原定時間：00:11
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 10月13日 週一 | JFK - ROC |
實際時間：00:16
原定時間：22:30
|
實際時間：01:02
原定時間：00:11
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 10月12日 週日 | JFK - ROC |
實際時間：01:57
原定時間：22:30
|
實際時間：02:41
原定時間：00:11
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 10月11日 週六 | JFK - ROC |
實際時間：22:51
原定時間：22:30
|
實際時間：23:41
原定時間：00:11
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 10月10日 週五 | JFK - ROC |
實際時間：22:54
原定時間：22:30
|
實際時間：23:43
原定時間：00:11
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月16日 週四 |
實際時間：
原定時間：22:30
|
實際時間：
原定時間：00:11
|
已安排 |
| 10月15日 週三 |
實際時間：
原定時間：22:30
|
實際時間：
原定時間：00:11
|
已安排 |
| 10月14日 週二 |
實際時間：23:17
原定時間：22:30
|
實際時間：00:13
原定時間：00:11
|
已抵達 |
| 10月13日 週一 |
實際時間：00:16
原定時間：22:30
|
實際時間：01:02
原定時間：00:11
|
已抵達 |
| 10月12日 週日 |
實際時間：01:57
原定時間：22:30
|
實際時間：02:41
原定時間：00:11
|
已抵達 |
| 10月11日 週六 |
實際時間：22:51
原定時間：22:30
|
實際時間：23:41
原定時間：00:11
|
已抵達 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：22:54
原定時間：22:30
|
實際時間：23:43
原定時間：00:11
|
已抵達 |
VS3157 航班準時率
VS3157 將於10月16日 週四 22:30從約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場出發，並於10月16日 週四 23:20抵達大羅切斯特國際機場。近期準時出發率為53%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為1小時6分。
JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場) - ROC (大羅切斯特國際機場)
-
出發：
53% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
66min
延遲
168m
126m
84m
42m
準時
8 Oct
9
10
11
12
13
14 Oct
@whatflytime
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